Club de ciclismo de Montaña TremosMTB

Algunos pioneros del MTB

2007-11-21T22:57:00.000-07:00

En este video podemos ver a John Tomac, Tinker Juarez, Ned Overend entre otros

John Tomac MTB ride

2007-11-04T11:17:00.000-07:00

Video de John Tomac leyenda del Mountain Bike ... esto es de Tread de las primeras peliculas de MTB

Tercera convivencia Ciclista Ruta del Rio Sonora

2007-10-20T10:07:00.000-07:00

Recorre el Rio Sonora en bicicleta con tu familia o en una ruta para ciclistas de montaña extremos.

Dos dias de pedaleo, empezando de Sinoquipe a Banámichi y el segundo dìa Banámichi a Baviácora.

Domingo 3 y 4 de noviembre, no faltes

mas informacion en www.eco-rides.com

Haciendo Camino

2007-08-06T19:19:00.000-07:00

Encontre Otra entrada de flickr del mismo usuario que al parecer fue publicada en el diario "El Centro". Esta esta muy interesante y me gusta mucho el diseño que tiene. Lastima que no tengo la version en PDF ya que en el JPG se pierde algo de detalle.

En este te muestra diferentes tipos de bicicleta y sus usos, asi como una muy buena lista de objetos indispensables para pedalear:

- Casco
- Lentes para Sol (opcionales ... pero si unas buenas gafas trasparentes para proteger tus ojos)
- Guantes
- Cantimplora (que tal un camelback o un bidon?)
- Ropa de secado rapido (quitate los calzones de algodon pf)
- Zapatos de tocle o clip (el termino correcto es toeclip )
- Botiquin

Herramienta

- Bomba de aire
- Camara extra
- parches para camara
- Set basico de llaves

Lo In es pedalear

2007-07-30T17:34:00.001-07:00

Encontre esta grafica en flickr (click para ver tamaño grande) ... de un artículo publicado en el diario "el Centro" la seccion Eje central el 21 de Julio del 2007 ... si alguien tiene un pdf de este articulo ... se lo encargo

saludos

pownce

2007-07-30T16:25:00.000-07:00

si algien quiere invitaciones de pownce pidalas ... tengo 10 apx

este post se eliminara al finalizarce las invitaciones

Club de ciclismo de Montaña TremosMTB: Comer bien para obtener un mayor rendimiento y potencia

2007-07-10T12:44:00.000-07:00

Club de ciclismo de Montaña TremosMTB: Comer bien para obtener un mayor rendimiento y potencia

Mi primer salida Epica

2007-07-03T10:59:00.000-07:00

ME ENCANTÓ ... great ride and trip!

Fué mi primer viaje tremo y mi recorrido más largo en ruta y pesadito en montaña (más que nada por la subidota jejeje) …agradezco los experimentados y sabios consejos del tremo Galvez: “no quise que me siguieras escoltando en la sierra amigo porque era TU RIDE….tú puedes bajar veloz y disfrutarlo al máximo , cómo arrebatarte ese gusto…pero tu compañerismo y solidaridad …nunca olvidaré…igual para Pájaro y Charly…¡Gracias!..

Me traje una maravillosa experiencia: primero la oportunidad de convivir y conocer más a los tremos...de verdad que son TODOS muy buena onda…me divertí mucho.
En cuanto a la ruta, el inicio estuvo fantástico…con subiditas empinadas y bajadas largas y divertidas...¡muy disfrutables!..estuvimos dentro de una mina, vimos ruinas y paisajes únicos e interesantes…¡toda una experiencia!.. ya de regreso y después de unas horas empujando la bici por “la subidota”… me cansé… me fui quedando atrás y lejos del grupo...estar así en medio de la sierra, con un clima cálido-húmedo, sin agua y medio confundida en una división del camino … fue algo frustrante en su momento, si, …pero muy enriquecedor al final.

Aprendí una gran lección que me dará para próximas ocasiones, la fortaleza física y mental que se requiere para recorrer éste tipo de rutas con más agallas t o d a v í a… ¡Yuuupi…qué mejor!..

Los rasguños y los moretones en mi brazo y piernas los llevo y exhibo con orgullo (“de Alamos… para el mundo” ) mi huella de que estuve ahí…I DID IT! ...

¡¡VIVAN LOS TREMOS!!

y…Charly….¡TE QUEREMOS!...¡GRACIAS!¡GRACIAS! ¡GRACIAS!...

BachocoGirl

Tremos 2007

2007-06-17T00:54:00.000-07:00

Por si no han visto el video ...

Este video de los tremos en accion, con una cancion de Dropkick murphys ... Un grupo de Boston, Ma ... probablemente recuerdes esta cancion de la pelicula "Hooligans" o tambien de "The departed". otro grupo que te recomiendo para tus travesias MTB son "The Chieftains"

Jano, una bicicleta de madera

2007-06-13T15:35:00.000-07:00

Hay una gran demanda por inovar productos, principalmente buscando el economizar recursos, y aun maravillas de la ingenieria, como lo es la bicicleta tienen oportunidad de cambiar de manera importante cuando algun diseñador se lo propone.

Que opinarias de una bicicleta hecha de madera? El diseñador Roland Kaufmann ha hecho una con un hermoso diseño y la llamó Jano. La describe como una bicicleta dual, para uso en cross country o para transportación en la ciudad.

Inspirado en la produccion de Kayaks de madera, ya que la construcción de navios requiere de mano de obra intensiva, la cual no puede competir con los precios de plastico o fibra de vidrio, la industria necesito buscar nuevas maneras de usar la madera.

Bajo la premisa de que la madera es hasta 10 veces mas rigida que la fibra de vidrio y cerca de 6 veces mas rigida que un componente de kevlar / epoxy, y se ha usado con exito en la construcción de los mejores veleros y kayaks. Estos son más Ligeros, más rapidos en la aceleración y mejor maniobrabilidad. Roland decidió usar este material para la construcción de una bicicleta.

Especificaciones Tecnicas

Cuadro de madera
Trasmision con sistema de bandas
Dinamo de baja resitencia
Luces integradas (frontales y traseras) [LEDS]
Cargador de eqdesmontable
Salpicaderas opcionales

Si quieres leer mas sobre esta bicicleta, busca información en su pagina Jano, The evolution Revolves

Pedaleando con Dios

2007-06-11T09:36:00.000-07:00

Al principio veía a Dios como el que me observaba, como un juez que llevaba cuenta de lo que hacía mal, como para ver si merecía el cielo o el infierno cuando muriera.

Era como algún presidente, reconocía su foto cuando la veía, pero realmente no lo conocía. Pero luego reconocí a mi Poder Superior; parecía como si la vida fuera un viaje en bicicleta, pero era una bici de dos, y noté que Dios viajaba atrás y me ayudaba a pedalear. No se cuando sucedió, no me di cuenta cuando fue, que Él sugirió que cambiáramos lugares, lo que sí sé es que mi vida no ha sido la misma desde entonces.

Mi vida con Dios es muy emocionante.Cuando yo tenía el control, yo sabía a donde iba. Era un tanto aburrido, pero predecible. Era la distancia más corta entre dos puntos. Pero cuando Él tomó el liderazgo, Él conocía otros caminos, caminos diferentes, hermosos, por las montañas, a través de lugares con paisajes, velocidades increíbles. Lo único que podía hacer era sostenerme; aunque pareciera una locura, Él solo me decía: " ¡¡Pedalea!! "Me preocupaba y ansiosamente le preguntaba, "¿A dónde me llevas?" Él solo sonreía y no me contestaba, así que comencé a confiar en Él.

Me olvidé de mi aburrida vida y comencé una aventura, y cuando yo decía: "estoy asustado", Él se inclinaba un poco para atrás y tocaba mi mano. Él me llevó a conocer gente con dones, dones de sanidad y aceptación, de gozo. Ellos me ayudaron a aprender cómo usar esos dones para llevarlos en mi viaje; nuestro viaje, de Dios y mío. Y allá íbamos otra vez.

Él me dijo: "Comparte estos dones, dalos a la gente, son sobrepeso, mucho peso extra". Y así lo hice... con la gente que conocímos, encontré que en el dar yo recibía y mi carga era ligera.

No confié mucho en Él al principio, en darle el control de mi vida. Pensé que la echaría a perder, pero Él conocía cosas que yo no sabía acerca de andar en bici ... secretos. El sabía como doblar para dar vueltas cerradas, brincar para librar obstáculos llenos de piedras, inclusive volar para evitar horribles caminos. Y ahora estoy aprendiendo a callar y pedalear por los más extraños lugares.

Estoy aprendiendo a disfrutar de la vista y de la suave brisa en mi cara y sobre todo de la increíble y deliciosa compañía de mi Dios. Y cuando estoy seguro que ya no puedo más, Él solo sonríe y me dice: " ¡¡Pedalea!!"

Chi Trova un Amico Trova un Tesoro
Milcka Madai Lopez Mtz.

Bienvenidos al Blog Tremo

2007-06-05T22:01:00.000-07:00

Estimados Tremos

Bienvenidos al "nuevo" blog Tremo, en el encontraras los articulos que se publicaron en la antigua pagina, con su fecha original, pronto actualizaremos la pagina para incluir los PDFs, por si alguien los quiere imprimir.

La navegación en el blog debe de ser sencilla, al lado derecho encontraran una liga a traves de la cual podrán ver el índice de artículos, asi como una "nube de temas" con la cual podrán buscar artículos que incluyen dicha palabra clave.

La idea es en un futuro integrar la página y este blog.

Todos los comentarios son bien recibidos y si alguien quiere participar, solo digame para darlo de alta y que pueda postear directamente.

En breve estaran disponible mas sorpresas ...

saludos

La Isla del Tiburon

2007-06-04T23:06:00.000-07:00

Datos generales de la isla

Desde la época prehispánica la Isla fue una importante región del territorio Seri. El 24 de diciembre de 1539, el capitán Francisco de Ulloa la descubrió sin saber que se trataba de una isla. Durante el siglo XVII se le consideraba como una península. Este atractivo de origen natural estuvo habitado desde tiempo remotos por la Tribu Seri, que si bien con el tiempo prefirió la Costa del Continente, jamás ha dejado de considerar suya la isla tal y como lo aprendió de sus ancestros. Ahora en la actualidad este destino turístico es reserva ecológica para la protección de la flora y la fauna del lugar.

Tiburón es la isla más grande de México con 1.208 km. cuadrados. Se localiza frente a las costas de Sonora, separada únicamente por el canal del infiernillo.

Actualmente esta categorizada dentro del programa de reserva especial de la biosfera islas del golfo de California. De estas islas, es la que cuenta con mayor diversidad de especies animales y vegetales; esto se debe a su tamaño, sus peculiares características topográficas, su cercanía al continente y la existencia de agua dulce.

Hay gran variedad de ambientes costeros, donde vive una gran variedad de especies; ahí pueden encontrarse mangles, playas rocosas, playas arenosas y esteros. La flora terrestre se compone de los tipos de duna costera, matorral espinoso y material sin espinas de hojas pequeñas. Las plantas mas comunes son la gobernadora, torote, palo blanco, palofierro, mezquite y de cactáceas los sahuaros, biznaga, ocotillo, entre otras; en la isla, estas plantas son de tallas mayores con relación a las del continente.

Pueden encontrarse doce clases de lagartijas, once especies de serpientes, varias especies de aves marinas y hasta treinta especies de aves terrestres; además esta es la única isla en el golfo donde habita la tortuga del desierto.

En cuanto a mamíferos, los roedores son los mas diversos y abundantes de la isla; hay dos especies de ardillas y varias de ratas y ratones. De mayor tamaño, abundan las liebres, los coyotes y los venados bura, también se pueden encontrar el cacomixtle, la zorra gris, venados cola blanca y borrego cimarrón.

Se puede visitar la isla y ser guiados por miembros de la tribu Seri, quienes conocen los detalles referentes a la isla del tiburón, pues esta se encuentra dentro de su territorio y ellos han sabido vivir en armonía con el medio ambiente de la isla y el desierto.

Los grupos tendrán un cupo limitado para brindarle una buena atención, y contaran con guías y cocineras. La estancia en la isla podrá ser planeada de acuerdo a sus deseos e inquietudes. Se recomienda llevar ropa gruesa, zapatos cómodos y bolsa de dormir, además del equipo que crea necesario.

Si quiere programar un viaje, visite la pagina de Eco-Rides

Sabes que eres un ciclista cuando…

2007-06-04T23:00:00.001-07:00

Pones tu bici en el carro y el valor total del paquete se incrementa 4 veces (o más).

No eres capaz de llegar al trabajo antes de las 8:30, incluso cuando hay alguna junta importante, pero no tienes ningún problema para reunirte con tus amigos a las 6:30 am para pegarle duro.

Le puedes decir a tu esposa mirándola de frente que hace demasiado calor para podar el pasto y después salirte en la bici toda la tarde.

Abres la ventana de tu carro y gritas “¡IZQUIERDA!” mientras rebasas a otro carro.

Tu propósito de año nuevo es meterle más kilometraje a tu bicicleta que a tu carro… y lo logras.

Oyes que alguien tuvo un accidente y tu primera pregunta es “¿Qué le paso a la bicicleta?”

Sabes perfectamente como acomodar 3 bicicletas en la cajuela de tu carro.

Se te descompone el carro y el disco duro de tu computadora el mismo mes y lo que más te preocupa es por que el bottom bracket de tu bicicleta de ruta hace ese tic, tic.

Vas manejando tu carro y llegas a una bajada seguida de una subida y sientes la necesidad de “empujar” un poco más fuerte en la bajada con el fin de que la subida sea más fácil.

Cuando llegas a un semáforo en rojo y te sorprendes cuando haces ese movimiento raro con tu talón para liberarte de tus pedales clipless a tiempo para el alto.

Perforas tu botella de agua con un taladro para ahorrar peso

Cuando nació alguno de tus hijos tu estabas pedaleando

Tu hijo lleva un desviador trasero a una clase para enseñar cómo funcionan las cosas

No encuentras estacionamiento techado por que tu carro (con el rack puesto) excede las restricciones de altura.

Desarmas, limpias y armas tu bicicleta en la sala de tu casa.

Te decides a comprar una video casetera, pues ESPN está transmitiendo carreras de bicicletas en horario de trabajo.

Tu frecuencia cardiaca en reposo es más baja que el límite de velocidad local.

Regresas a tu casa después de un paseo húmedo, frío y lodoso y lo primero que haces, todavía con la ropa empapada puesta, es limpiar cuidadosamente tu bicicleta.

Cambias el sofá y las sillas de la sala con asientos de bicicleta

Estacionas tu carro afuera mientras tus bicis están guardadas en la cochera.

Tu esposa dice “mueve esa *$&/%@ Bicicleta para que pueda_________” (llena el espacio en blanco)

Alguien en carro te pregunta por una dirección y tu (¿accidentalmente?) le indicas una ruta que incluye barreras para vehículos de motor, o que se brinca todas las entradas al “freeway” (o lo envias por una ruta escénica).

Cuando vas manejando, te recargas sobre el volante, como si fuera un aerobar, para evitar la fricción del viento.

como hacer una lampara de 1,024,000 millicandelas ... que es una millicandela???

2005-12-16T18:52:00.000-07:00

Uno de las principales herramientas para salir (en la bicicleta, a acampar, o simplemente para tener en casa) es una buena lampara. El costo de una buena lampara puede llegar a los mil pesos, asi que seria bueno el poder hacer una por un costo menor.

el tutorial que te enseña como hacer una lampara hecha con 64 leds con una intensidad de 1,024,000 millicandela ... el costo aproximado 100 dolares.

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Bicicleta de closet

2005-11-09T16:20:00.000-07:00

Algunos de nosotros no tenemos suficiente espacio para guardar la bicicleta ne nuestra casa o apartamento. Es ahi donde entra esta bicicleta plegable, la cual puedes guardar comodamente en el closet.

no te la recomiendo para un downhill

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El uso de la Bicicleta se ha incremantado en Estados Unidos

2005-10-02T19:43:00.000-07:00

Debido el incremento en la gasolina, el uso de la bicicleta se ha incrementado considerablemente en estados unidos ... esto no sucedia desde 1973 durante la otra crisis de petroleo

Nota: El link a la noticia expiro ... ya no esta ... asi que no sigas el link =)
(may 2007)

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Bicicleta de carbon hecha en casa

2005-09-26T17:46:00.000-07:00

Un tutorial para hacer una bicicleta de fibra de carbon. Ojala y tubieramos la oportunidad de poner en practica la fabricaciòn de esta bicicleta. Las instrucciones son detalladas e incluyen fotos.

Interesante si no temes ponerte un golpe.

seria buen proyecto

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Las mejores ciclistas sincronizadad

2005-09-13T14:17:00.000-07:00

Video de un par de ciclistas que al parecer nacieron en la bicicleta ...

track bike superstars! from julip on Vimeo

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Bicicleta con llantas cuadradas

2005-09-12T09:01:00.000-07:00

Alguna vez te has preguntado que pasaria si tu bicicleta tubiera llantas cuadradas??? Stan Wagon, un matematico de Macalester College en Minnesota hizo un triciclo con llantas cuadradas y que "rueda" perfectamente. El secreto? la superficie sobre la que rueda

Una llanta cuadrada puede rodar facilmente en linea recta a una velocidad constante si "rueda" (cuadra?) sobre una superficie con la forma indicada. Esta forma se llama una Catenaria.

Una Catenaria es basicamente la forma que toma una cadena colgando, sin que este tensa la cadena.

En el link podras ver mas detalles sobre este concepto ... que no recomiendo para el downhill

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Tutorial para contar en binario

2005-09-05T10:18:00.000-07:00

Aprende a contar hasta 31 con una sola mano

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Un paseo por la sierra en bicicleta

2004-02-20T23:12:00.000-07:00

Era el domingo 22 de febrero del 2004. La mañana estaba nublada, cuando llegamos a “Rancho Viejo”. Revisamos los últimos detalles para la salida. Sabíamos lo que nos esperaba, cincuenta y seis kilómetros de recorrido. Nos reagrupamos e iniciamos la travesía. La Sierra de Mazatan lucia imponente, soberbia como si quisiera negarnos el ascenso. El camino serpenteaba por la montaña como ser mitológico queriendo devorar las nubes que coronaban la cumbre, desafiante. Iniciamos el ascenso confiados en nuestras Bicis, pues nuestra condición física no era buena, de ahí lo épico de la aventura, pero el entusiasmo suplía lo que nos faltaba de condición. Al poco tiempo, las risas y bromas se trocaron en notorios resuellos. Piernas y Bici se fundían y refundían en cada pedalazo. Unos y otros, se servían para el mismo propósito: Llegar a la cima.

Después de dos horas de recorrido, ya se dominaba gran parte del Valle de Mazatán. Los campos sembrados, el humo de los ranchos, las crestas, cumbres y collados dejados abajo, era toda una sinfonía para el espíritu. La meta ya estaba a la vista. Venía lo mas pesado, cuestas en algunas partes, casi verticales nos obligaban empujar la Bici, soplando y resoplando con el pulso casi al máximo algunos decíamos: ¡Quien nos trae aquí!... Pero luego recordando nuestro compromiso interior… reiniciábamos la marcha. Algunos ya se habían quedado rezagados. El frío de la alta montaña, mas intenso penetraba nuestras ropas, hasta los huesos. Una vez recuperados, dimos el último salto hasta casi cinco mil pies de altura.

Paisaje de calendario, encinos, represos, aves migratorias y flores silvestres dibujaban el paisaje; en contraste con el frío cortante. Nada calentaba. Nos reabastecimos de líquidos y algunos carbohidratos que llevaba el vehículo de apoyo. Unos sorbos del mejor bacanora, que el frío y el cansancio quito. Acordamos la ruta del descenso por el otro extremo de la Sierra, que nos obligaba a cruzarla a lo largo. Fotos y bromas obligadas e iniciamos el descenso. Otra vez ¡La Serpiente!

Llego en momento. Parecía precipitarse al vacío, se retorcía en el lugar menos esperado, curvas, tierra y piedras sueltas, hacia mas difícil el descenso. Ahora era el miedo de sufrir una caída. El miedo paraliza las buenas decisiones. El instinto, la Bici y la mente concentrada salva. Se olvida todo, pero se tiene todo y nada es como contradicción filosófica. Se disfruta y sufre el instante, en la inclinada ladera, el viento pega en la cara. En este orden de cosas, algunos sufrieron caídas, otros se “acalambraron,” todos nos cansamos, pero felices llegamos a “Pueblo de Álamos” a casa del suegro de Pancho León, rematando el día con una exquisita carne asada sazonada con risas y comentarios de la experiencia que todavía hoy esta presente.

Lic.Humberto Romero Bravo
Mazatán Paseo en bici/el imparcial

Como me meti en esto

2003-12-11T22:52:00.000-07:00

COMO ME METÍ EN ESTO.

(Sergio “X Man” Quiroz)

Como me metí en esto, bueno, hace mucho tiempo, cuando leía y releía mis revistas favoritas de aquel entonces (1985-1990), Field and Stream y Out Doors Magazine, en las secciones de anuncios en ocasiones aparecía uno que otro en donde anunciaban “Bicicletas de Montaña, Schwinn”, “A chinga, chinga”, decía yo “que será eso”. Siendo una persona sumamente aficionada a los espacios abiertos y a los deportes de exteriores que no tuvieran nada que ver con pelotas, fue solo cuestión de tiempo para que me enganchara en el deporte en el que me he estacionado durante más tiempo y que considero el más bonito, relajante, emocionante, extremo, vigorizante, recompénsate, divertido, ecológico y saludable, de todos.

Aproximadamente en 1992 compré ... bueno, me prestaron una bicicleta de “montaña” bien fregona, marca Road Master de 10 velocidades como de 40 libras de peso y en esa solía salir los fines de semana al monte vestido con pantalones de fatiga camuflageados, botas de cacería, camisa de franela, una cantimplora en el cinturón y por casco una gorra volteada, la usaba como Jeep, pensaba que estas bicicletas no necesitaban de un camino ... hasta que se empezó a ponchar.

En el 94´ ”asesoré” a Juan Marcos (Galletas) Gallegos quién compró una flamante Raleigh toda rígida de cromoly, por la cual hicimos viaje especial a Tucson Az. Y en esas máquinas de pedales nos íbamos y le dábamos al Gila. Fue en 1995 cuando por fortuna del destino Mr. Newbie meet the Mountainbiker, es decir fue cuando conocí a Rolando “zaskar” Vélez, quien llegó de Ensenada ya sazonado en los aspectos del MTB y con toda su sapiencia me empezó a platicar de todas esas “cosas nuevas” de este emocionante deporte, me aclaró que la bici de montaña no necesariamente era un accesorio de cacería, pesca y campismo como yo creía, sino un deporte completamente independiente y más aun, un estilo de vida. Me platicó de las “maravillas” de los frenos de cantilever, las suspensiones de aire Rock Shox Mag 21 de magnesio, con mecanismo de aire-aceite (de hecho el tenía una de estas montada en su bici ¡ALA!) y la Girving de elastómeros, me platicó de los nuevos diseños de cuadros como la Sling Shot, las primeras Trek de doble suspensión y los cuadros de carbón, entre otras cosas.

Todo eso me atraía enormemente y comenzamos a buscar en Internet algunos modelos a los que pudiera tener acceso, económicamente hablando. Para mi sorpresa me di cuenta que además de Schwinn había un sin número de marcas más. De aquella plétora de modelos y marcas las que más llamaron mi atención fueron los “nuevos” modelos de la Trek, las bicicletas con cuadros en Y. De hecho la que pensaba comprar era una Y3. Pero, como siempre pasa, uno propone y Dios dispone.

Asesorado por mi nuevo mejor amigo, compré aquí en Hermosillo, una bicicleta de aluminio usada (Scandi), con piezas Shimano (STX RC), shorts de lycra, casco, camelback y guantes, todo por $ 4,500.00 M.N.

Fue entonces, cuando entré a otra etapa, la de romper la resistencia a ponerme ropa de lycra para ir al monte. Aunque en la etapa en la que hacía carrera por deporte, usaba ese tipo de ropa (shorts), no me hacía a la idea de ir al monte vestido así, “al monte uno va vestido de hombre” me decía a mi mismo, “voy a regresar con la ropa echa garras” me repetía una y otra vez. Pero al empezar a usar estás prendas me di cuenta de la conveniencia de las mismas, permiten una mayor movilidad, no se empapan con la transpiración, no se atoran en el asiento al momento de salir de este, ni en las ramas de los arbustos y además tienen un conveniente “colchoncito” en salva sea la parte, lo cual proporciona gran confort cuando se permanece mucho tiempo sentado en ese pequeño asiento, de la bici, bien nombrado “sillín” por los gachupines.

Las salidas se empezaron a hacer más frecuentes y más largas (las salidas en un inicio no excedían los 7 u 8 kilómetros). Todos los Sábados, temprano pasaba por Rolando y ahí mismo afuera de su casa acordábamos el rumbo a tomar. Los Horcones (www.loshorcones.org.mx) era uno de nuestros favoritos, por su recorrido de 20 kilómetros y San José de Pimas como punto de abastecimiento en la mitad, pero sobre todo por la excelente compañía de los amigos que conservamos en ese lugar. Fuimos incontables ocasiones.

Cuando no contábamos con mucho tiempo salíamos a la Jolla, cuando todo lo que había era el camino que conduce a las antenas, subíamos por el lado Este del cerro y nos aventábamos tremendo down Hill, por el lado Oeste y eso era todo, lo hacíamos en 35 minutos.

Una de esas mañanas nos reunimos para ir a darle una vuelta al Gila y nos enteramos que el Luis Ruiz estaba “haciendo” una nueva pista, “¿vamos a ver que pex?” nos dijimos y fue así la primera vez pisamos la pista del Crazy...¡que días!

Afortunadamente, el auge por este deporte no ha menguado ni un ápice, mejor aún es cada vez mayor el número de ciclomontañistas que frecuentan esos senderos que vimos crecer, los cuales ya son muchos, simplemente en el Bachoco tenemos :

1. El Gila
2. El Crazy
3. La Tecate
4. La Mc Pepe
5. El Cimarrón
6. Tremo’s Track

Y, bueno pues la intención es seguir en esto hasta que el cuerpo aguante...ojalá que sea dentro de muchos años...

Conciencia para cambiar hábitos alimenticios

2003-12-11T22:17:00.000-07:00

El sobrepeso esta catalogado como una enfermedad psicosomática, se le conoce también por obesidad o sobre peso, cuando hemos de alguna forma ingerido mas calorías de tas que podemos eliminar y esto sucede día a día hasta alcanzar porcentajes altos de obesidad, se considera una persona con obesidad de primer grado cuando a rebasado un 12% de su peso normal, de segundo grado cuando rebasa un 20% y de tercer grado arriba del 35% o 40%

El sobrepeso es el trampolín para un sin fin de padecimientos o enfermedades, como por ejemplo la hipertensión arterial o aumento de presión, diabetes mellitus, azúcar en la sangre, arteriosclerosis problemas digestivos, colitis gastritis, ulceras, indigestión, desgaste óseo articular, columna vertebral, colelitiasis, nefrolitiasis o piedras en los riñones y la vesícula, accidentes cerebro vasculares, insuficiencia cardiaca infarto, gota, cáncer y muerte.

Desde los tiempos de la prehistoria, desde que el hombre empezó a tener necesidad de alimentarse, el se dedico a la caza de animales y tomar de ellos su carne para así saciar su voraz apetito. Ellos nada mas seguían sus impulsos animales de alguna forma descubrieron que alimentándose de ellos quedaban satisfechos y se daban un gran festín, en aquellos tiempos pues no tenían las opciones que hoy tenemos, simplemente bebían agua de los ríos o manantiales, cazaban animales y tomaban su carne y le comían cruda, y muy eventualmente empezaron a comer hiervas, plantas, frutas y uno que otro pescado.

Así de esa forma el hombre fue creando una educación alimenticia que de una forma u otra se fue heredando de generación a generación, y se fue seleccionando las fuentes diferentes de energía tomando de los animales, la proteína , grasa y minerales; de las hiervas el calcio, las vitaminas y la fibra de las frutas los carbohidratos.

Con el paso del tiempo fueron apareciendo enfermedades nuevas que antes no se reflejaban en el cuerpo humano hasta la época actual la alimentación a sufrido grandes alteraciones, en su nivel nutritivo ya el ser humano no elige la comida por su valor nutricional, sino la elige por lo sabrosa que esta se encuentre y desafortunada mente la comida que cumple esta cualidad es la que mas daño nos hace y por ende nos provoca un sobrepeso que algunas veces no sabemos controlar.

Tenemos una educación alimenticia, que dio a día parece que va cambiando o tenemos un poco de interés en querer corregirla, pues tenemos los gustos tan arraigados por años que es difícil que los eliminemos de un momento a otro.

Una educación alimenticia heredada por nuestros padres y a ellos por nuestros abuelos y a ellos por nuestros bisabuelos, que difícilmente podríamos cambiar de la noche a la mañana pero esto no quiere decir que sea un imposible, se puede lograr buenos resultados a base de un poco de paciencia y deseo de aprender a comer, por eso en nuestra educación alimenticia no existen culpables sino malos hábitos que de alguna forma heredamos y existe una buena conciencia para cambiarlos. De esta forma poder vivir una vida mas sana y sin tantas complicaciones de salud debidas a las malas técnicas alimenticias que de alguna forma se pudieron haber evitado, así que todos tenemos una oportunidad para poder corregir nuestros hábitos alimenticios, para poder disfrutar mas la vida.

Dr. Hector Leyva Martinez

Diferencias

2003-09-08T22:54:00.000-07:00

Por los caminos del planeta, circula todo tipo de seres humanos, hay nadadores, gimnastas, pilotos, buzos, arqueros, bolichistas, basquetbolistas, etc. Ustedes pueden decir que en general todos ellos son deportistas, cierto, lo son, pero en ocasiones, los mountain bikers (ciclistas de montaña) nos separamos del resto de los mortales. Si son peloteros, nadadores o bolichistas, no me lo tomen a mal, pero hay eventos que dependiendo del deportista, indican "algo”. Permítanme citar algunos ejemplos:

En el caso de traer un raspón en la rodilla, en un arquero, no puede ser otra cosa más que un símbolo de estupidez, ya que ellos tienen movimientos muy limitados y precisos, lentos y repetitivos con poca acción. Si uno de ellos cae al suelo y se hace un raspón, solo puede ser porque se estaba ahorcando con el mundo de cables y poleas que tienen sus arcos. En cambio, en un mountain biker un raspón es un símbolo de logro, algo de que estar orgulloso. A uno le preguntan “´¡¡hey¡¡...¿donde te hiciste ese buen raspón? Y contestas con orgullo “...me vine rodando de la cima del “Gila”...¡sin frenar!” Solo hay que ver sus caras de asombro, y de la noche a la mañana ... ¡eres héroe!.

Vomitar; Aquí todos estaremos de acuerdo, que el echo de vomitar en el boliche puede ser por dos motivos. O estas borracho (o crudo) o te cayeron mal los tacos de cabeza (o cahuamanta) En un ciclista de montaña, si vomitas, de inmediato tus compañeros asumen que estas haciendo un esfuerzo máximo, estas dando el 100% ¡¡tratando de ser el mejor!!. Todos detienen la marcha y van en tu auxilio. Te ofrecen Gatorade, Enerplex, ricas barras de energía, etc... En el boliche, dejan que te pudras, te dan carrilla el resto de tu vida y el Carlos Barahona te recuerda, siempre que llegas a practicar, el contenido de la “pizza” que dejaste en la línea nueve un sábado por la tarde, y a la vista de todos.

Ahora, las almorranas (hemorroides) son un caso muy especial, en un beisbolista es mal visto que tenga hemorroides, puede indicar descuido, mala digestión, panza de borracho, demasiado tabaco de mascar, estrés, ya su vez el estrés es causado por una Serie del Caribe muy lejana o perdida. Pero, en un mountain biker tener hemorroides solo muestra la pasión por el ciclismo, quiere decir que no te bajas de la bicicleta en todo el día. Un ciclista con almorranas es de temer ya que tiene marcado en el trasero su afán por ser campeón. También depende de la cantidad de pomada “H” que compre a la semana su grado de excelencia. Un ciclista de montaña no le da carrilla otro por tener almorranas, al contrario, lo respeta y le desea pronta recuperación. Sin embargo, un pelotero a otro siempre le hará referencia a sus preferencias sexuales dudosas por tener almorranas, y lo peor de todo, es que le recordara todo esto.. ¡Justo en su turno al bat en un partido estelar!

Hacerse en los calzones; Aun cuando poco probable, no imposible, se vería mal en un buzo. Si esto le sucede, es porque se topo con un tiburón blanco de diez metros, o a un paracaidista batallando para sacar su paracaídas de reserva. Con claridad se nota la falta de experiencia en ambos casos, ya deberían estar acostumbrados a situaciones como estas y enfrentarlas fría y serenamente.

Por otro lado, si a un ciclista de montaña le sucede esto es porque bajo por la ruta de la “Cementera” y vivió para contarlo. Implica a todas luces valor, arrojo, destreza. Ahora, Si el “producto de su esfuerzo” tiene un peso entre 500 y 900 gramos, su promedio de velocidad fue de 80 Km./ Hr. Si su peso es superior a los 900 gramos, con seguridad su promedio de velocidad en descenso fue igual o superior a los 100 Km./Hr. No importa lo maloliente del asunto, aun así es digno de respeto y admiración.

Como ven, somos muy diferentes, lo que significa pena y vergüenza en unos, para los ciclistas de montaña es un trofeo, digno de ser mostrado al mundo.

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El primer día

2003-08-09T22:57:00.000-07:00

Ya había oído hablar del ciclismo de montaña, de echo por los últimos cuatro años mi compadre Sergio Quiroz me narraba sus experiencias en este nuevo deporte con la esperanza de que algún día mi cerebro colapsara y comprara una bicicleta para lanzarnos por las veredas del desierto junto con otros desquiciados.

“Con una bicicleta prestada compadre, yo le presto una de las mías, uno jamás olvida a andar en bicicleta, así que cualquier bicicleta es buena para empezar, anímate, ándale, vamos, no sea RAJETA” dijo mi compadre por el teléfono; sonó bien de momento y acepté el reto de salir a recorrer “El Crazy” en los cerros del Bachoco, además, pensé, fui un buen practicante de BMX (bicicross) en mi juventud así que no ha de ser tan diferente ... pero, y lea bien esto, (lección No.1) El tiempo no pasa sin llevarse nada a cambio.

El día anterior, la anticipación y la emoción recorrían mi mente, me imaginaba, a toda velocidad por la vereda, y a mi lado, colmados de felicidad, chureas, codornices y coyotes gozando al igual que yo de una linda mañana por el desierto. La realidad puede esperar para mañana pensé. Al día siguiente, la ruda bicicleta se mostraba altiva, hasta la tome con respeto, con cautela, como el vaquero que monta un toro por primera vez. Mi compadre me aconsejó ponerme bien el casco. Cierto, pero ¿y las rodillas?, ¿Los codos?, Y dijo, lo recuerdo bien, “preocúpate por eso después, hoy tómalo con calma”. El resto del paquete de acompañantes llegaron después, Rolando Vélez, Oscar Palacios, Juan Gallegos, José Ángel Calderón, todos ellos con mucha mas experiencia que yo.

Al montar me di cuenta de que los pedales tenían arneses para atrapar al zapato (tocles) así que metí los tenis en los pedales, recorrí los primeros 30 mts. y presione los frenos para hacer mi primer alto. No se si usted lo recuerda pero para esta maniobra se necesita un pie en el suelo en orden de mantener el equilibrio, pero no pude hacerlo... Caer de esta manera es muy humillante, porque todos se dan cuenta de lo novato que eres, y tu ni siquiera te puedes parar rápido y demostrar un poquito de agilidad porque tienes los pies atorados en los pedales y ¡¡te ves mas patético aun!! Así que con calma me quite la bicicleta de encima, me sacudí el polvo y volví a montar, (también como el vaquero que monta por primera vez) ahora más conciente de los pedales, nos dirigimos al “El Crazy”, es una vereda de cerca de 8.5 km. con obstáculos muy interesantes, se llama así ya que solo estando orate se logra terminar el recorrido. Lo primero que se pone a prueba es la condición física, de esto poco me quedo de mis años de preparatoria y solo en condiciones como esta, o sea pedalear una bicicleta, de subida, por la mañana, es cuando lo notas. A los tres kilómetros mi compadre reconoció que mi condición no era tan mala, después de todo, no había mostrado síntomas de cansancio, esto antes de llegar a “LA CAMA DE PIEDRA”, que es justo en este punto del planeta es donde el tiempo se lleva su parte.

Primero, déjeme explicarle que es la cama de piedra y por que se llama así. La cama de piedra es una cuesta en zig –zag con unos 30 grados de inclinación, con un camino de tierra suelta mezclada con piedras, es un tramo corto como de 100 mts. Es el primer reto que un ciclista de montaña novato enfrenta al recorrer esta ruta, al legar a la cima, es tal la fatiga que uno cae rendido al suelo a tomar un descanso, de ahí su nombre. En pocas palabras, la cama de piedra es el obstáculo ideal para venirse rodando como tortuga si se pierde la concentración. Tambien dicen que es una buena tortura para los compadres mala paga ...

Con la miranda puesta al frente, traté de seguir el ritmo (y el ejemplo) de quienes habían subido esta empinada cuesta con éxito, pero al estar agotado, primero te percatas de que te tiemblan las rodillas, también los codos, esto te hace sentir muy molesto, el sol brilla con intensidad, (échale 37 grados) y hace que se te revuelva el estomago, y la idea de vomitar circunda tu mente con mas frecuencia que al principio, y lo que es peor, es muy probable que vomites y de nuevo te veras muy patético frente a tus nuevos compañeros, así que subir la gigantesca cuesta tenia mas agravantes de las imaginadas y a diez metros de iniciado el ascenso baje de la bicicleta a tomar un descanso, claro que con todos los síntomas, menos el vomito, que lo deje para una mejor ocasión.

Mi compadre Sergio, muy preocupado, se regresó para ver que me había pasado. Con la cara verde, le dije que me sentía como Tarzán (a los 90 años) y que me sentía bien salvo el temblor de las rodillas y codos, la visión doble, el dolor de las articulaciones, él estomago revuelto, el cerebro frito por el casco, la flatulencia aguda e intermitente y el sentirme culpable de la caída del sistema del 88. Después de cinco minutos todo pasó, unos tragos de agua, respiración profunda y algo de glucosa me pusieron de nuevo en camino, pero subí la cama de piedra a pie, empujando la bicicleta, no hay gloria en eso. El resto del camino es casi de bajada, así que no fue tan difícil. Ese día, lo visualice como un día para aprender, y aprendí que (lección No.2) la velocidad con la ignorancia no se mezclan.

Pasado el trauma de la cama de piedra, me informaron que el resto no era tan arduo, y di rienda suelta a lo imaginado el día anterior, pero, solo lo angosto del camino y las apariciones repentinas de piedras en el camino evitan que avances a mayor velocidad, poco sabia de las técnicas de frenado, esas las aprendes a golpes, esto es, que si aplicas repentina presión al freno frontal a buena velocidad, es hora de tragar arena. Así que en la primera oportunidad que se presento, me dirigí a un montón de piedras casi sin control, calculo que como a 30 Km./hr. Y al aplicar los frenos, salí proyectado hacia el frente, no sin antes golpearme con fuerza mis partes nobles y una rodilla (por fortuna nadie me vio, bueno, creo que una vaca.). De nuevo me sacudí el polvo para volver a montar, después de que mi voz volvió a su tono normal y el dolor de la rodilla se havia disipado un poco.

En efecto, el resto fue muy divertido, no todo fue sufrimiento, termine el recorrido y una vez que te has entendido con la bicicleta y el terreno, empiezas a disfrutarlo, y mucho, la naturaleza, los diferentes recorridos, la aventura, nuevos amigos y el encuentro con otro deporte distinto a los que habías practicado. Hoy, después de cuatro años de ese primer día, he mejorado mucho, las caídas son menos frecuentes; ahora puedo subir la Cama de Piedra (montado en la bicicleta) y mi condición física se a mejorado también, créame, el ciclismo de montaña tiene muchas y valiosas recompensas, se sufre al inicio, pero el sabor de la aventura jamás se va.

Hernán Belisario ( DEAD MEAT ) Moreno E.
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El Robo de la bicicleta

2003-07-11T23:09:00.000-07:00

Cada vez más estamos viendo como las bicicletas que tanto cuidamos, son robadas de nuestras casas y en otros casos en la calle cuando la dejamos desatendida o en el peor de los casos hemos sabido de gente que baja al ciclista y le quitan la bicicleta.
Esto nos debe hacer tomar mas conciencia y aprender a cuidar nuestra bicicleta tanto en casa como en la calle, informarnos y buscar la manera de no facilitar estas ocasiones a los ladrones, quienes operan 24 horas al día.

Cuidados en casa

Hace algunos años tome la decisión de que mi bicicleta duerme en casa, no en la cochera, no en el cuarto de servicio, ella duerme en casa. Esto lleva además de la seguridad que me da que no me despertare para darme cuenta de que ya no esta, la responsabilidad de mantener un lugar ordenado donde pueda estar sin molestar a los demás miembros de la familia.
Algunos de nosotros la podemos tener en nuestra recamara, mientras que otros acondicionamos un cuarto para que descanse hasta la próxima salida, lo mas importante es mantenerla donde no este al alcance de los amantes de lo ajeno.

Cuidados en la calle

Al salir por las noches, busca siempre las calles iluminadas y transitadas para evitar que te detengan y te quiten la bicicleta. Por lo general es mas seguro el ir acompañado. Procura no detenerte en lugares apartados del tráfico.
Debes de vigilar que no se te empareje nadie de manera peligrosa, ya sea en carro, moto, otra bicicleta o a pie, o bien que los peatones no se encuentren colocados de manera sospechosa como tendiéndote una emboscada en una solitaria calle.
En el peor de los casos, si te gritan de algún vehículo que te detengas, y no hay manera segura de huir, lo mejor será que les hagas caso y entregues tu bicicleta, ya que corres el riesgo de ser golpeado o atropellado para quitarte la bicicleta.

Como te puedes defender

Si eres un ciclista urbano, puedes llevar contigo algún tipo de aerosol el cual te permita no solo defenderte de los robacletas, si no también de los canes que en algunas ocasiones encontraras en el camino.

Es muy importante resaltar que la mejor defensa es el sentido común, busca la mejor manera de no ponerte en riesgo y evitar todos aquellos parajes o caminos que representen un riesgo para ti. En ocasiones será más seguro que tomes el camino largo en vez de cruzar por una zona que represente un riesgo.

Procura mantener la factura de compra, y en caso de tener una bicicleta de alto valor, dala de alta en el seguro de tu casa, ya que si te la roban dentro de ella estará cubierta. Mantén un registro con el número de serie y fotos de la bicicleta.

Puedes grabar en ella una marca o dejar un papel laminado dentro del tubo del asiento, para que en caso de que llegue a algún taller, si tienes suerte el mecánico que le esta dando servicio te avise que tu bicicleta esta a 800 kms de tu casa.

Las Curvas … de esa montaña

2003-06-08T20:47:00.000-07:00

Entre las habilidades que todo ciclista de montaña debe de tener, una de las que te ayudara a incrementar tu velocidad, es el saber como virar correctamente. El tener una técnica adecuada, y saber como leer las curvas no solo ayudara no solo a mantenerte sobre la bici (donde debes de estar), si no también el tomar mayor velocidad y sentirte seguro. Existen infinidad de situaciones que surgen al tomar las curvas y por supuesto, no podremos detallar como manejar cada una de ellas, pero si te daremos algunos tips que te ayudarán a virar más suave, rápida y efectivamente, sin importar el tipo de curva al que te enfrentes.

LA APROXIMACIÓN

En la medida en la que te aproximes a la curva, ajusta tu velocidad con el fin de coincida con la “esquina” de la curva. Observalas características de esta ¿esta peraltada? ¿es plana? ¿tiene peralte encontrado?¿la curva se hace más cerrada de repente?

Si la curva está peraltada, necesitaras frenar mucho menos que si el peralte estaencontrado
o negativo.

Entre más pronunciado sea el ángulo de la curva a tu favor, será mayor el parche de contacto (parte de la llanta que toca la tierra) y por ende mayor será la tracción que tendrás. Pero todo lo opuesto a lo anterior aplicará en el caso de que la curva tenga peralte encontrado.

Si el viraje tiene que ser muy cerrado, acomódate rápidamente, prepárate para aplicar los frenos y mover tu cuerpo hacia enfrente. Por otra parte, si la curva es mas bien abierta, no utilices mucho los frenos selecciona la parte que sea la más fácil y no muevas de más tu cuerpo hacia enfrente.

LAS CONDICIONES DEL SUELO

Una vez que hayas "leído" la curva y hayas empezado a frenar adecuadamente, fíjate en las características del camino, ¿cómo se ve? ¿resbaladizo? ¿te ofrece mucha o poca tracción? ¿es un terreno suave (con arena, lodo, graba, etc.)?
¿se ve accidentado?

El evaluar la superficie te ayudará enormemente a determinar como distribuirás
tu peso lo cual puede ser de las siguientes formas:

Si el Camino ofrece Poca Tracción:

Si la curva se ve resbaladiza, inclínate hacia enfrente con el fin de obtener mayor tracción en la llanta delantera.

Si se Ve Suave:

Entonces mueve tu cuerpo hacia atrás con el fin de compensar la desaceleración, ya que deberás frenar.

Si Ofrece Buena Tracción:

En este caso no deberás de hacer muchos ajustes, monta con tu cuerpo en el centro de la bici y no será necesario que uses mucho el freno.

Se Ve Accidentado:

Es decir, si está lleno de piedras, zanjas, raíces u otros accidentes, lo que tienes que hacer es pararte en los pedales desplaza tu cuerpo hacia atrás y solo sigue a la bici, dejando que brinque y "encuentre" el camino por si misma debajo de ti.

Cuando las condiciones de la curva sean mixtas, lo único que debes hacer es adoptar la mejor técnica para cada condición. Por ejemplo, en el caso de que sea una curva con poca tracción y resbaladiza, lo mejor será mantener tu peso en elcentro de la bicicleta. Esto probablemente te genere conflicto al principio,pues tal vez haya partes resbalosas donde deberás mover tu cuerpo hacia enfrente y partes de tierra seca donde deberás mover tu cuerpo hacia atrás, pero precisamente el mantenerte en el centro de la bici te permitirá tener la movilidad necesaria

para cambiar de posición rápidamente de acuerdo a las características del terreno.

¿Que es lo que debes de hacer cuando te aproximes a la curva perfecta, aquella que es suave y que ofrece buena tracción?, bueno pues debes de mantener tu peso en la parte de atrás de la bici e inclínala en la dirección de la curva, en vez de girar los manubrios. Entre más perfecta sea una curva será más fácil mantener e incluso incrementar la velocidad en medio de esta. El virar rápidamente y eficientemente te hará ahorrar energía y en un paseo largo estos pequeños ahorros, harán que se incremente tu velocidad promedio y sobre todo tu resistencia de una forma dramática.

¿QUE HACER CON TUS PIES?

¿Debes de mantener los pies en los pedales? ¿debes de bajar uno? Puedes hacer
lo que sea pero aquí te mencionamos las reglas de oro:

Un pie afuera:

Bajar el pie del pedal que quede del lado interno de la curva (estilo moto cross), es la mejor forma de virar cuando estas empezando. De esta forma lo podrás utilizar como soporte si es que te metes en problemas. Una vez más, las condiciones del terreno son las que dictarán lo que hagas con tus pies. Si el terreno te ofrece buena tracción baja el pie del pedal que quede dentro de la curva y estiralo hacia enfrente, apoyalo en el suelo, mantenlo siempre enfrente y desliza tu peso hacia atrás. Al salir de la curva ve regresando el pie al pedal mientras enderezas tu cuerpo.

Bajo condiciones resbalosas, estira tu pie al entrar en la curva, pero no lo adelantes, en lugar de ello mantenlo alineado con tu cuerpo. De esta forma en caso de que la llanta trasera derrape, podrás plantar tu pie en el suelo y utilizarlo como apoyo girando el talón hacia adentro dejando que tu pierna se deslice hacia la parte trasera con el fin de contrarrestar la derrapada.

la curva este accidentada, tu pie deberá de permanecer “suspendido” sobre la superficie, actuando como contrapeso. Esto ayudará a mantener las llantas pegadas al suelo y evitará derrapones, pero en caso de que esto falle, podrás usar tu pie como apoyo y detener una posible caída.

Pies sobre los pedales: una vez que aprendas cuando debes de virar con los pies abajo, podrás empezar a intentar dejarlos sobre los pedales. Puede ser que des la vuelta más rápido con los pies abajo, pero de la otra forma tendrás la posibilidad de acelerar más rápido al salir de la curva. La mayor diferencia entre mantener los pies en los pedales o fuera de ellos es la forma en la que
distribuirás tu peso. Con los pies en los pedales, el único contrapeso que puedes utilizar es el peso de tu rodilla y codo (los que se dan hacia la parte de adentro de la curva). Con el fin de obtener mayor tracción, intenta hacer que el peso tanto de tu codo como el de tu rodilla “aplasten” a la bici contra el suelo.

Esto incrementará las posibilidades de mejorar la tracción en tus ruedas. La distribución del peso de tu cuerpo tanto hacia delante como hacia atrás deberá de manejarse igual ya sea con los pies sobre los pedales o fuera de ellos.

EL ARTE DE VIRAR

El arte de virar consiste en dominar el difícil arte de mantener la velocidad a través de la curva y deslizarte fuera de ella. Esto solo se logra aprendiendo a “leer” bien las curvas y frenando solo lo necesario según las condiciones del terreno lo permitan. Agrega lo que aprendiste sobre las técnicas de distribución del peso y estarás en camino de convertirte en un mejor ciclista. Con la práctica seguramente, tus habilidades se incrementarán.

Algo muy importante, cuando practiques estos tips, por favor no olvides usar tus guantes, coderas, rodilleras y sobre todo tu casco. Practica en un lugar seguro y sobre todo ¡¡diviértete!!

Comer bien para obtener un mayor rendimiento y potencia

2003-05-10T21:10:00.000-07:00

Te presentamos tres tipos de alimentación para el ciclismo y algunas sugerencias:

Energia para antes del entrenamiento

El ejercicio y comer grandes cantidades no se deben de mezclar, sin embargo necesitas calorías para obtener un buen rendimiento en el entrenamiento. El no comer generará que tus reservas de energía se agoten rápidamente, y algunos atletas tienen malestar estomacal si no tienen alimento al ejercitarse. Una bebida formulada específicamente para antes del entrenamiento, puede contener calorías liquidas diseñadas para ser digerirse rápidamente, y mejorar el rendimiento. Busca una que te provea de un saludable complejo de carbohidratos, proteína, que sea baja en azúcar y grasa. También hay barras de energía, los cereales son muy buen alimento para antes de entrenar.

Reabastese tu energia durante las sesiones de ejercicio.

Tu cuerpo solo puede almacenar entre una y media a dos horas de glicógenos (Energía para los músculos). Una vez que esta se agota, si sigues rodando, corres el riesgo de sufrir un déficit de glicógenos (bonkearse, la pájara, desmayarse). Es muy importante llevar comida y utilizarla durante para las salidas largas.

Lo que puedes comer o beber dependerá de lo que sea mejor para ti. Las bebidas se pueden consumir fácilmente y te proveerán de energía en forma de carbohidratos complejos de una manera constante, también te surtirán los electrolitos y minerales que has perdido al sudar. Pero también necesitas de sólidos, las barras de energía requieren de mayor esfuerzo para comerse. Los líquidos o jaleas son mejores que los sólidos para los entrenamientos largos y de baja intensidad. Las jaleas (similares en forma y sabor al betún de un pastel) han tomado popularidad en los últimos años. Estas son fáciles de asimilar y te proveen de carbohidratos concentrados que te dan energía de manera inmediata para los entrenamientos que requieren esfuerzo intenso. Algunas de estas incluyen vitaminas, amino ácidos, cafeína y electrolitos. Siempre es importante el tomar agua suficiente, la cual ayudara a tu cuerpo a asimilar de manera más rápida los ingredientes incluidos en las barras que consumas.

Alimentación para recuperarse

Hay una ventana de aproximadamente una hora inmediatamente después de el ejercicio, cuando los músculos absorben la mayor parte de los nutrientes y el glicógeno se remplaza de una manera más eficiente en los músculos, como reserva de energía. No tienes que comer en grandes cantidades, sin embargo debes de comer algo después de hacer ejercicio para recuperar la energía rápidamente para tu próxima salida. Mucha gente obtiene buenos resultados con un licuado con alto contenido de proteínas y carbohidratos. Cualquier comida con alto contenido en carbohidratos también funcionará. Prueba con diferentes tipos de comida, para determinar que es mejor para ti.

Come mientras ruedas para sostener la energía.

Mientras mas pesado seas y mas te ejercites, mas calorías quemaras. El cuerpo puede almacenar entre una hora y media o dos de glicógeno, si vas a rodar por mas tiempo, necesitas llevar o comprar comida que tenga las suficientes calorías para que no sufras un déficit de glicógenos.

Evita bonkearte (desmayarte)

Un déficit de glicógeno causa una condición miserable que también se conoce como bonkearse. Sientes las piernas sin fuerza y las subidas pequeñas se sienten como si fueran el Monte Everest. Puedes sentir hormigueo, sudor frió o nauseas. Si te detienes un momento te sentirás mejor, te podrás subir de nuevo a la bicicleta, pero la caída es inminente. Te has bonkeado, si sigues rodando puede ser que te sientas mareado, te desorientes y finalmente caigas de la bicicleta.

Comida para llevar

Las bolsas de los jerséis están diseñadas para llegar barras energéticas, jaleas o fruta seca para prevenir el déficit de glicógenos. Guardados en las bolsas, estarán a tu alcance mientras ruedas. En competencias, algunas personas pueden pegar al tubo de la bicicleta bolsas de jalea para evitar distraerse a sacarla de las bolsas. Para eventos de alta intensidad o carreras, las jaleas o bebidas funcionan mejor que las barras, ya que se pueden tomar en segundos además que el mascar una barra puede interferir con la respiración y los ingredientes llegará a tu cuerpo igual de rápido.

La prueba del gusto

Experimenta en el entrenamiento o salidas que no son tan importantes como una carrera. La comida y bebidas deben de ser los correctos, esto varia de un individuo a otro, no seria muy agradable darte cuenta a los 20 kms de haber empezado una salida de 100 kms que te cayó mal la barra que te recomendaron recientemente.

Tomado del correo electrónico “Eat right to ride longer and stronger”

Traducido para http://www.tremosmtb.org

Como tener menos ponchaduras

2003-05-10T01:23:00.000-07:00

Si eres un ciclista elite o apenas un principiante, hay algo que no podrás evitar y eso es poncharte. Tarde o temprano te pasara y debes estar preparado llevando el equipo necesario y los conocimientos básicos, los cuales se detallan en el articulo "como desponchar una llanta" Sin embargo, hay varias cosas que podemos hacer para no poncharnos constantemente.

Sigue estos pequeños consejos para evitar los molestos pinchazos o pinchaduras:
Para evitar las temidas "snakebites" (cuando al golpear con una piedra, o al caer de un brinco muerdes el tubo) es necesario antes que nada, mantener la presión del tubo mínimo a 50 psi. También ayuda un tubo mas grueso de lo normal, si el peso que te agrega no te incomoda.

Se puede utilizar una cubierta puede protegerte de las espinas y otros peligros que se encuentran en el camino. Estas cubiertas no agregaran mucho peso a tu bici, y son muy recomendables para caminos con muchas espinas, ya que con esta cubierta no penetraran hasta el tubo.

Existen también tubos que vienen con una sustancia verde, la cual se conoce como chutama, mejor conocida como slime. Este liquido verde y viscoso parcha la llanta mientras esta rodando, ya que al contacto con el aire se endurece formando un pequeño coagulo que impide la salida del aire. Sin embargo estos tubos son mucho mas pesados que los mencionados anteriormente, y si se poncha y no se sella con la chutama, es sumamente difícil ponerle un parche y que no tire aire.
Estos pequeños consejos harán mas gratos tus recorridos, y si bien incrementaran un poco el peso de tu bici, te ahorraran tiempo y esfuerzo que dedicas a desconchar para que lo aproveches sobre tu Mountain Bike.

Por ultimo, te podemos recomendar que ajustes la presión de las llantas acorde al terreno donde vas a rodar, recuerda que “En llanta dura, no entra espina, pero en el lodo patina”

Esperamos que estos pequeños consejos te ayuden a rodar mas tiempo y poncharte menos.

Algunas mejoras para bicis de XC

2003-05-10T01:20:00.000-07:00

Configuración Clásica: Por lo general de las bicis salen de la tienda con esta configuración: la potencia (stem) tiene un ángulo de entre 0 y 5 de elevación, el asiento se ajusta de entre 2 a 2.5 pulgadas por arriba de los cuernos. Los bar ends son mandatorios y el poco peso es un factor muy importante para pedalear en campo traviesa (XC).

Las Mejoras:

• Asiento: Antes que nada deberás encontrar un buen asiento para tu bici, elige aquel que sea a tu juicio el más cómodo, aunque entre más delgado sea este será mejor, siempre y cuando te consideres un corredor de XC serio o avanzado.

• Rines: Si te consideras dentro de los “cuentagramos”, este es el lugar por el que deberás de empezar. Antes que nada compra las llantas lo más ligeras que puedas. Debido a las diferentes variables involucradas en esta selección será muy difícil decirte cuales son las mejores. Busca unas llantas ligeras, la mejor alternativa pueden ser unas llantas de kevlar de 1.80 a 1.95.

La mayoría de los rines son Buenos, pero las mejores selecciones de los usados en XC son: Los Mavic 217, Sun CR17A, WTB Power Beam. En caso de que estés atado a un presupuesto los mejores serán: Los Mavic 220 y 221 y Sun CR18. Y en caso de que el dinero no sea la objeción entonces la major alternativa serán los Spinergy rev-X-roks, .

• Rayos o Radios: Los de doble o triple grosor son la mejor alternativa para el XC, los DT y Wheel Smith son de los mejores en el mercado. Los Union de titanio son la mejor alternativa para los “cuentagramos”, esta marca (Union) también ofrece rayos anodizados lo cual puede ser su major característica para aquellos que buscan ponerle un poco de color a sus bicis.

También en estos componentes encontraras que la tecnología se ha desarrollado de manera impresionante, lo mas común son los rayos que cuentan con un solo calibre o grosor a lo largo del mismo. Existen rayos que tienen como característica ser “butted” lo que significa que el grosor del rayo es mas ancho en una de sus punta, teniendo asi mas resistencia, si eres agresivo al rodar, preferirás los “double butted”, ya que ambas puntas están reforzadas.

• Masas: Aunque las que vienen de origen con la bici no deben de tener problema (en lo personal he usado masa Shimano STX RC por más de 5000 km sin ningún contratiempo), en su mayoría son Shimano en ambos extremos de la gama las más comunes y recomendadas. Un buen juego de masas debe de ser razonablemente ligero, entre 100 y 200 para la delantera y entre 300 y 400 para la trasera.

Las Trackers de White Industries son una mejora sugerida, Hugi y XTR son otra buena alternativa, en caso de que te encuentres buscando en el mercado más comercial. Pero si buscas en el mercado más radical y alternativo, Nuke Proof, Ringle, TNT y King, son las mejores opciones. La mayoría de estas últimas marcas ofrecen una significativa reducción de peso mientras que el desempeño es muy similar al de las mencionadas al principio.

Centro de Control:

Esta parte incluye varios componentes como lo son el stem (potencia), los cuernos o barra, las extensiones o bar ends, palancas de frenos, cambiadores y los puños. El centro de control es la parte más personalizada de nuestra máquina, deberá de estar ajustada y calibrada única y exclusivamente para ti. En cuanto a la mejor selección de cambiadores, palancas de frenos y puños, eso depende de cual sea la combinación que te “acomoda” mejor. Es más importante seleccionar adecuadamente la potencia o stem.

Un stem con menor inclinación ofrecerá una mejor posición para escalar, en caso de que se utilice para XC, las mejores alternativas para este propósito se encuentra en los stems con una inclinación de 0 a 5 grados positivos (por encima de la horizontal) hasta de los 5 a los 10 negativos (por debajo de la horizontal), aunque esto también depende mucho de la preferencia personal del ciclista. Las marcas más populares son, KORE, Control Tech, Ringle, Salsa, Ibis y DEAN. Cuando hablamos de los cuernos, los de titanio, siempre serán una excelente opción aunque nunca serán estrictamente necesarios. Algunas marcas populares por la manufactura de cuernos de titanio son: DEAN, Ibis y Titec. Para los más conservadores una muy Buena opción es la barra Answer Hyper light, Control Tech, pero en caso de que seas un ciclomontañista muy radical échale un ojo a la barra Scott de termoplástico, ¡está increíble!

En una Bici de XC las extensiones o bar ends son una necesidad, pues ofrecen la posibilidad de acomodar las manos en diferentes posiciones, sobre todo para atacar las subidas, en la actualidad las marcas Ibis, Titec y Control Tech ofrecen una gran variedad de modelos.

Suspensión:

En caso de que tu bici venga de fábrica con horquilla de suspensión, consérvala, en caso de que el desempeño de esta no sea el mejor, busca una suspensión de una gama más alta, las marcas más populares y reconocidas son Rock Shox y Manitou, una buena alternativa para la primera opción está dentro de la gama de las Duke y para la segunda en las Black. Trata de conseguir por lo menos una suspensión que te ofrezca por lo menos 80mm de recorrido (en la actualidad es lo más común).

Transporte de un lesionado

2003-05-10T01:16:00.000-07:00

ESCALONAMIENTO DE TRANSPORTE: Se trata del transporte de un Lesionado o varios desde el Lugar que es rescatado hasta llegar a recibir tratamiento definitivo en un Centro hospitalario.

En un caso de desastre se utiliza el mismo método pero con mas cuidado dando importancia al mas necesitado.

AREA DE SALVAMENTO: Es donde se rescata a la persona (s), o sea el Lugar dañado. Ahí solo se realizaran las Labores de rescate y búsqueda

AREA DE SOCORRO: Aquí se clasifican las personas utilizando las Acciones de clasificación (TRIAGE) según su prioridad.

AREA BASE: Es el área donde se traslada a los lesionados Por un medio de transporte.

HOSPITALIZACION: Es el lugar donde reciben atenciones definitivas, según sea su lesión y será el Primer hospital por su cercanía al área de Desastre. Cuando este lleno se seguirá con el segundo hospital y así sucesivamente.

TRIAGE. Palabra francesa que significa clasificar o clasificación.

NIVELES DE CLASIFICACION: El caso de desastre a los socorristas se les proporciona unas tarjetas de diferentes colores para poder clasificar a los pacientes y así darles más rápida atención. Cuando encuentran a un lesionado se les coloca esa tarjeta según sea su necesidad de atención.

Los niveles de clasificación: De acuerdo a la clasificación de la Organización mundial de la salud (O.M.S) se establecen cuatro categorías codificadas por colores.

ROJA: Tratamiento no definido (No urge su traslado)

AMARILLA: Tratamiento diferido (pacientes de segunda urgencia)

VERDE: Tratamiento ambulatorio (pacientes de primera urgencia)

NEGRA: Inviable (cadáver)

Esta clasificación se utiliza en caso de algún desastre como terremotos, inundaciones, epidemias etc. cuando hay muchas personas a quien auxiliar y así facilitar el traslado hacia los hospitales.

Francisco Valencia
Tremos MTB

Animales Ponoñozos

2003-05-10T01:15:00.000-07:00

Intoxicación:

Es la agresión que sufre un organismo, por efecto de la introducción de un tóxico.(cualquier sustancia liquida o gaseosa) en concentraciones determinadas afecta el metabolismo orgánico.

Mordeduras de serpientes:

En la mayoría de los casos las Serpientes muerden al ser molestadas, la distancia de seguridad es muy variable. Uno de los factores mas importantes para determinar su peligrosidad es la cantidad de veneno inoculado por el animal.

Signos y síntomas

- Taquicardia
- Hematemesis
-Ceguera transitoria probable
- Midriasis progresiva en casos de gravedad
- Edema
- Necrosis
- Escalofríos
- Dolor intenso
- Adormecimiento y hormigueo en la zona
Tratamiendo de urgencia

- Durante los primeros minutos después de la mordedura resultan eficaz las punciones alrededor de la lesión y succionar con una jeringa sin aguja en caso de no tener succionar con la boca y escupir, si se llega a tragar un poco no hay problema el veneno no es activo en el estomago, pero hay que evitar esto si es posible.

- Es efectivo también el torniquete por encima de la herida.

Tratamiento de urgencia de picada de serpiente.

- Realizar un corte de 0.5cm. de largo en las marcas de los colmillos es importante hacer los cortes en forma transversal.
- Pellizcar antes de hacer los cortes para no lesionar tejidos profundos, nervios o venas.
- Esterilizar lo que se usara para cortar la piel.
- Succionar con la boca y escupir. Cuidado en caso de existir caries o alguna pequeña lesión en nuestra boca por ahí podría ingresar el veneno a nuestro cuerpo, si se llega a tragar no hay problema.
- Lavar y desinfectar la herida
- Si el paciente esta en shock administrar suero por vía intravenosa
- Trasladar a un hospital.

Para saber si una mordedura de vibora es venenosa o inofensiva te tienes que fijar en la marca de la mordida, si la mordida tiene un collar de punititos es una mordida sin veneno, pero si encontramos una mordida con collar de puntitos y encima de estos dos mas grandes entonces si es una picadura venenosa ya que por los puntos grandes introdujo el veneno al cuerpo.

Picadura de Tarántula:

Signos yíntomas
- Dolor intenso
- Hipertermia
- Cefalea
- Probable ictericia
- Trastornos visuales
- Calambres

Tratamiento de Urgencia

- Aflojar ropas
- Sumergir la parte afectada en agua caliente
- Cubrir la zona
- Prevenir estado de shock

Picadura de abeja o Avispa

Signos y síntomas

-Dolor
- Inflamación
- Edema
- Probable hipertermia

Tratamiento de urgencia

- Aplicar una compensa fría sobre la picadura
- Aplicar una compensa con alcohol
- Trasladar a un hospital.
- Para sacar el aguijón se raspa muy suave, no se Aprieta. Se puede usar una tarjeta de plastico

Picadura de Araña café

Signos y síntomas

- Hinchazón
- Dolor intenso
- Ampolla

Tratamiento de urgencia

- Vigilar la respiración
- Tener la parte afectada bajo de nivel del corazón
- Aplicar un torniquete a 5 cm. de la picadura
- Aplicar hielo en un paño
- Acudir a un hospital.

Picadura de Viuda Negra

Signos síntomas

- Dolor muy intenso
- Mucho sudor
- Calambres musculares
- Dificultad para respirar
- Nauseas.

Tratamiento de urgencia

Tratamiento igual al de la araña café.

Picadura de Alacrán

Signos y síntomas

Dolor intenso
Edema (inflamación)
Eritema localizado
Adormecimiento hormigueo
Contracciones musculares
Piel pálida y sudorosa
Taquicardia (pulso rápido)

Tratamiento de urgencia

- Mantener acostado a lesionado
- Edema (inflamación) - Aflojar ropas
- Mantener vías aéreas libres
- Aplicar reanimación cardio-pulmonar en caso necesario.
- Si se cuenta con suero anti-alacran aplicar por vía intravenosa.
-Trasladar a un hospital.

Francisco Valencia
Tremos MTB

La Ruta del Diablo

2003-03-30T23:04:00.000-07:00

(EXPEDICIÓN A TIERRA KUN KAAK)

Como siempre nuestras expediciones comienzan con una serie de sesiones de exposición de nuestros más profundos miedos y temores ... aunque nosotros les llamamos juntas de logística.

17 DE MARZO del 2003

“Dicen que está plagada de víboras y no se cuantos bichos más” “¿Cómo le vamos a hacer con el agua?” “Lobos...hay hasta lobos, yo no voy a dormir allá” “deja tu los lobos hay todo tipo de insectos ponzoñosos, arañas viudas negras y otros que ni siquiera están clasificados” “¿y el guía va a ir en bici también y si nos perdemos?” “Pos’ no seas wey nomás le das pa´ la playa” “¡Pos’ todo alrededor es playa idiota!” “¿alguien sabe poner intravenosas?”Todos estos temores de pesadilla fueron interrumpidos por un sonoro golpe en la mesa de la sala de juntas de la oficina del Pájaro (promotor de la idea), “¡A VER BOLA DE BISCOCHOS!” dijo Oscar Palacios Master Mind de la operación “la cosa va a estar así, salimos de Hermosillo a las 18:00 hacia Kino, llegamos a Kino y dejamos los carros en la casa de mi tío empacamos las cosas montamos las luces en las bicis y salimos de noche hasta Punta Chueca (pequeña villa Seri a 30 km al noroeste de Bahía Kino), dormimos en carpas, por la mañana muy temprano levantamos el campamento y atravesamos el Canal del Infiernillo (de ahí el nombre de la expedición) en kayaks, una vez en la Isla montaremos el campamento e iniciaremos la exploración en bicis, por la noche regresaremos al campamento y al día siguiente atravesaremos nuevamente el Canal del Infiernillo y regresaremos a Kino en las bicis para concluir con una CARNE ASADA Y CHEVE”.

Fue cuando Oscar mencionó esta última frase (carne asada y cheve) cuando los miembros del equipo empezaron a mostrar entusiasmo y una ola de murmullos se levantó en la sala.

Acordamos que la fecha de salida sería el 11 de Abril y que sería el Charlie Ruiz y Victoria (no, no es su novia, así se llama su bici), serían los comisionados para llevar a cabo las negociaciones con el Gobernador Seri para tramitar el permiso, y equipo de transporte necesario.

09 DE ABRIL

Rrriiinggg...rriinggg...”bueno...y además guapo...jejeje”...“¡bueno, bueno!, Sergio tenemos problemas...le habló el gobernador Seri al Charlie y le dijo que no nos va a poder asignar al guía porque van a tener otros eventos ¿cómo la ves?” ... “Plan B...mmm vamonos a Kino compramos un montón de cheve y carne y nos ponemos hasta las manitas”...”¡No wey! En serio” insistió Oscar sumamente mortificado...”calma, calma Plan C, no vamos y así evitamos que nos pique una víbora, una araña, ser comidos por un lobo o ya de plano ahogarnos”...”¡¡%$#/$/ Sergio te estoy hablando en serio cawn´!!”...”Ok...ok ...¿qué se te ocurre?”... “a ver que te parece esto...nos vamos a Kino, el Viernes por la noche hacemos un Nite Ride (paseo nocturno), dormimos en Kino y muy temprano enfilamos a Punta Chueca, vemos si alguien nos puede pasar, pasamos el día allá y regresamos por la tarde a Punta Chueca y pedaleando hasta Kino ¿cómo la ves?”...”¡Perfecto! se decreta como Plan D , pero insisto que el Plan B o el C eran mejores...”

11 DE ABRIL (EL MERO DIA)

¡¿Quien falta?! ...”a ver...””¡Mundo limón, Lobito Trujillo, Pájaro López Portillo, Malak Alrahim Moreno, Trek Palacios, Charlie Ruiz y Victoria, Guru Gary Calderón, Zaskar Vélez y X-Man Quiroz”...”Ok...parece que la manada está completa ¿qué nos falta?”... se oyeron varias voces...“¡carácter...talento...dinero...simpatía...suerte!”...”eso ya lo sabemos, pero me refiero a que nos falta para salir de aquí”...”ahhh...no pos´nomás gasolina”, pero todos volteamos a ver al Zaskar “Zaskar ¿no se te olvida nada?”...”no, no, ya vamonos”...”¿seguro, seguritito...?”...”mmmm....mmmm...¡¡¡¡MI CASCO!!!...llévenme por mi casco”...

Después de algunas otras paradas de rutina previas a la salida definitiva de la ciudad, nos encontrábamos camino a nuestra aventura, 4 carros y 9 aventureros con sus respectivas monturas.

Eran aproximadamente las 19:00 o 19:30 horas cuando llegamos al poblado Miguel Alemán, punto que casi divide el trayecto de Hermosillo a Kino a la mitad....en virtud de que haríamos una incursión nocturna por los alrededores montañosos de Kino, nos detuvimos a comprar una gran cantidad de ese líquido tan necesario y tan requerido por los deportistas de alto rendimiento, si ese que aporta calorías, electrolitos y relaja los músculos, CERVEZA.

Ya habíamos llegado tres vehículos, solo faltaba el de Oscar, “que raro, si no maneja tan despacio”...empezamos a insistir por el radio “Oscar...Oscar...adelante” , sin éxito, no obteníamos respuesta “Oscar...Oscar...adelante”, nada ...

Al llegar al poblado, Oscar bajo de su carro cabizbajo, cuando zaskar se me acerco y me dijo en voz baja “no es por preocuparte, pero que no traía el rack con las bicis en el techo?” ...cuando no las vi, ¡supe que mi peor pesadilla se había hecho realidad! “¡¿Qqqque, pasó Oscar?!” le pregunté “no se” me contestó.

El rack se desprendió del techo como a 120 km/h y ambas bicis la de Oscar que tenía una semana de comprada y la mía volaron por los aires estrellándose contra el pavimento. Mi asiento, un Selle Italia Oktavia, lucía completamente destruido, las condiciones de luz eran demasiado pobres para continuar una minuciosa inspección visual. Cual infortunado doliente de un moribundo, me resistía a retirarme de mi bicicleta, mis compañeros me consolaban y trataban de alejarme de ahí diciendo “no te preocupes, no es nada, todo va a estar bien”...”seguramente no pasó nada...es nomas el asiento”...”llegando a allá la revisamos en la luz”, mientras yo continuaba una necia inspección táctil del cuadro y componentes de mi montura. No podía creer lo que había pasado.

Varias manos me jalaron gentilmente y me condujeron hasta mi vehículo, después de uno que otro abrazo de condolencia, me subí al carro y continuamos la marcha.

Una vez en camino comencé a reconstruirme poco a poco, pensando que el accidente pudo haber sido peor, ¿qué tal su hubieran caído sobre otro vehículo y ocasionan un accidente con víctimas? ¿qué tal si un camión hubiera pasado por encima de ellas? ¿qué tal si no se hubieran dado cuenta de que se cayeron y se quedan tiradas?...

Después de haber repasado el ABC de la Terapia Racional Emotiva conmigo mismo, al llegar a nuestro primer destino me sentía mucho mejor, con más ánimo, reconstruido. Ya en la luz y ayudado por mis compañeros hicimos una inspección profunda al cuadro y componentes de la bici y de no ser por el asiento y un raspón en la parte trasera del stem (pieza que sostiene los cuernos), lo demás estaba intacto. La de Oscar corrió con un poco mejor de suerte que la mía, pues aunque también se maltrató el asiento solo fue el forro el que se rompió y algunos ligeros rasponcillos.

En estos momentos son en los que uno se da cuenta de muchas cosas sobre todo de lo importante que son los amigos y no solo por el hecho de lo que hagan por ti, sino porque realmente se preocupan por lo que te pasa. EL Charlie, le quitó el asiento a su bici y me lo cedió para la excursión de esa noche a costa de privarse el de ese placer y Sergio “El Rookie” Moreno hizo un viaje especial desde Hermosillo para entregarme un asiento y un poste con el propósito de que no me perdiera de la excursión. A todos, pero en particular a ellos dos ¡muchas gracias!

Una vez pasado el trago amargo, comenzamos a prepararnos para salir, instalamos las luces y nos colocamos toda la impedimenta encima, y salimos como a las 21:00 horas.

Aun sin las poderosas luces de nuestras bicis se podía ver el camino en un tono plateado gracias a la luz que reflejaba nuestro satélite natural, el cual lucía casi en pleno, el clima era más que perfecto, fresco sin ser frío, húmedo sin ser sofocante, la brisa dejaba un intenso y agradable aroma a mar.
Fueron aproximadamente 16 divertidos km de camino vecinal con subidas, bajadas, arena y permanente, durante los cuales abundaron las bromas, gritos de júbilo y una que otra mentada de madre. Sin contar que el Lobito Trujillo se fue de hocico casi al principio, estos 16 kilómetros se sucedieron sin mayor incidente.

De regreso cenamos “ligero”, pizzas, carne asada, atún, sardinas, granola, spam, maruchan, nutella, cebollas, tomates, papas fritas, chiles, todo por separado y en ese orden ¡A la madre, como da hambre el ejercicio!

Ya un poco más tranquila la jauría, decidimos que era un buen momento para ir a descansar, uno a uno fuimos encontrando un lugar para pasar la noche en espera de que esta pasara rápido y diera paso a las sorpresas que la Isla más grande de México tenía para nosotros.

12 DE ABRIL (DIA 2)

¡¡YA ES MUY TARDE, LEVÁNTENSE HUEVONES YA SON LAS 6:00!! La refinada voz del Pájaro nos sacó a más de tres de la fase de sueño profundo. Después de un rápido desayuno, empacamos lo que pudimos en nuestras mochilas, barras de granola, agua, chocolates, latas de atún, galletas y un sin número de etcéteras.

Comenzamos a pedalear como alrededor de las 7:30 de la mañana, las condiciones climáticas de ese día no podrían ser mejores, 21 o 22 °C, con un ligero viento del mar hacia tierra firme, sol brillante y con un día completito para gastarlo pedaleando.

Iniciamos la expedición 8 ciclistas y zaskar de staff, el se encargó de conducir el “Chero” (el Chero es la Cherokee del Charlie, quien por lo que se habrán dado cuenta tiene la manía de ponerle nombre a los objetos inanimados). Del Chero dependía nuestra sobre vivencia, pues estaba cargado con agua y comida y lo que es más importante de espacio para ciclistas y bicicletas en el EXTREMO CASO de que alguien lo quisiera utilizar debido al agotamiento, cansancio, calambres, fallas mecánicas o simplemente por hueva.

Eran aproximadamente 30 kms. los que nos separaban de Punta Chueca, hicimos un cálculo tomando en cuenta las condiciones actuales del terreno y la velocidad promedio y coincidimos que en aproximadamente 2:00 horas estaríamos llegando al poblado Seri. Aproximadamente a las 10:00 de la mañana.

Como suele suceder, la naturaleza nos empezó a jugar una serie de pequeñas bromitas, para empezar nos puso enfrente una subidita como de 16 km de largo, atascada de arena y permanente, los que sobrevivimos a esa subida pudimos disfrutar de una preciosa vista, desde lo alto, de la Isla y la zona del estero de Santa Rosa y sobre todo de una bajada, desafortunadamente menos larga que la subida, pero aun así lo suficiente benévola como para permitirnos reponernos del esfuerzo.

El calor comenzó a hacerse más intenso, creo que estaríamos alrededor de los 30 o 32°C, las pequeñas “ondas” de tierra que se hacen en el camino como resultado de la erosión del viento y el tránsito de los carros nos hacían cada vez más difícil el continuar fluidamente, de cuando en cuando nuestra respiración se veía interrumpida por la estela de polvo y tierra que dejaban los carros de algunos Seris que se dirigían o se retiraban de Punta Chueca.

Después de dos horas y media, una ponchadura, dos roturas de cadena y un desviador en mal estado... “¡¡AHÍ ESTA!! ... Ya llegamos” aproximadamente tres kilómetros adelante se veía un pequeño poblado a la orilla del mar, Punta Chueca...

Entramos al pueblo e inmediatamente encontramos un pequeño abarrotes al cual entramos en tropel en busca de algo fresco, líquido y azucarado.
Al salir de la tienda nos esperaba un comité de bienvenida conformado por aproximadamente 5 ó 6 indias Seris ataviadas a su usanza cargadas de collares, figuras de palofierro y otras artesanías, amén de un sin fin de mocosos que se arremolinaban alrededor de nuestras bicicletas.

El Pájaro dijo “A ver doñas denle un collar a cada uno de estos cawnes, así como le hacen a uno cuando llega a Hawai” ni tardas ni perezosas las doñitas procedieron a encasquetarnos a cada uno un collar de conchas y huesos de tiburón, mismos que tuvimos que pagar constantes y sonantes, cuando recibían el fruto de su venta nos decían “Aha tipde, aha tipde señor” (muchas gracias, muchas gracias señor en Seri).

“Oiga doñita ¿quién nos podrá pasar a la Isla?” ...”venimos desde Hermosillo”...en un español con un acento extraño contestó...”Ernesto Molina, los puede llevar, el tiene lancha, el lleva gente pa´ la Isla” “¿Dónde lo podemos encontrar?...”Es ese que va pasando por enfrente...ese de la camisa verde”, hablando del rey de Roma y el que se asoma, por increíble que parezca en ese momento Ernesto Molina pasaba por enfrente del abarrotes. “¡Ernesto, Ernesto!” gritamos al oírnos el se detuvo y nos vio impasible, se acercó a nosotros y le expusimos la situación y nuestro deseo.

“Si, yo tengo lancha y soy guía autorizado yo los puedo llevar” dijo, también con ese acento que denotaba que solo utilizaba el español para comunicarse con los forasteros. Después de una ligera negociación, se acordaron los términos bajo los cuales nos llevaría a la isla, en primer lugar descartó la posibilidad de que cruzáramos en kayak, no por lo peligroso, pues el canal del infiernillo ese día no hacia honor a su nombre, sus aguas lucían como espejo, casi inmóviles, sus motivos eran otros “Yo los puedo llevar a un lugar donde pueden andar por un camino y llegar a un cañón donde nace agua, un aguaje, pero no podrán llegar en esas lanchitas que traen, mejor los llevo en la panga” , después de la pela que nos pegamos en la travesía de Kino a Punta Chueca, todos estuvimos de acuerdo y procedimos a hacer los arreglos para abordar.

Subimos primero las bicicletas, después la impedimenta y por último con miles de trabajos para poder acomodarnos entre aquel caos de equipo, nosotros, ya que estábamos todos arriba, acomodados, Ernesto, siempre impasible dice “Hay que empujar la panga”...y ahí vamos todos para abajo.

Dejamos Punta Chueca entre gritos de júbilo y señas de triunfo, la Isla frente a nosotros nos esperaba con los brazos abiertos, después de aproximadamente 35 minutos de transporte marítimo atracamos en una playa en la cara Este de la Isla. Procedimos a bajar toda la impedimenta y las bicis, eran aproximadamente las 11:00 de la mañana.

Acompañados de Ernesto caminamos por la playa hacia el Oeste, hacia el interior de la isla, hasta que dejó de haber arena y el terreno se mostró más compacto, ahí apareció un camino, el cual perpendicularmente se encontraba con otro, “sigan este camino, como a 6 kilómetros se van a encontrar con una curva y un letrero ahí es Puerto Español, es una playa que usaban los piratas españoles para hacer un recuento de sus botines, van a dar vuelta hacia el Oeste y seguirán como 5 kilómetros más ahí encontrarán un cañón sigan el cañón y encontrarán el aguaje” dijo Ernesto “procuren no salirse del camino, no recojan nada, ni piedras, ni matas, ni quemen leña”...continuó...”¡a chinga, chinga!, ¿que hay muchos bichos peligrosos?...”no, impacto ambiental, tenemos que cuidar la Isla”...”no tiene pierde si siguen el camino, yo voy a regresar a las 4:00 por ustedes”.

Aunque podíamos ver el continente al Este, sentíamos como si estuviéramos en otro mundo y la verdad es que es un poco otro mundo, pues los miles de años que ha pasado alejada de tierra firme ha provocado que las especies que la habitan, sobre todo las vegetales, desarrollen algunas características especiales y diferentes de sus parientes del continente, en el caso de la vegetación, las especies que crecen en la isla son de talla más grande que las de tierra firme.

Después de aproximadamente 15 o 20 minutos, encontramos un letrero en tres idiomas, español, inglés y seri, indicando que habíamos llegado a Puerto Español y que deberíamos de respetar tanto a las especies animadas como a las inanimadas de la isla, el letrero indicaba que no deberíamos de mover nada, incluyendo piedras, restos de animales o plantas. Aunque se antoja desierta, los rastros en la arena del camino delatan a un sin fin de habitantes, raptores, como es el caso del clásico patrón de la víbora de cascabel de cuernitos (side winder), los cuales parecen “eses” dibujadas en el camino, un montón de patas y colas de toda suerte de lagartijas, patas de roedores e incluso de animales de pezuña, como lo son el venado cola blanca y el venado bura.

Después de una prolongada sesión de fotografías, donde todos posamos, con casco, sin casco, con bici, sin bici, de ladito, de frente, hincados, parados, etc. Proseguimos nuestro camino hacia el cañón. El sol empezaba a ensañarse un poco, aunque la temperatura ambiental no era muy alta el ejercicio y la prolongada exposición al astro rey comenzaba a hacer mella en nuestros cuerpos y ánimos, el camino de graba nos llevaba de subida, una subida muy ligera pero constante y larga. Aproximadamente como a las 13:00 hrs. Llegamos al segundo letrero, también en los tres idiomas mencionados anteriormente, el cual indicaba a los exploradores que ahí empezaba un recorrido que los llevaría hasta el ojo de agua.

Por increíble que parezca, ahí en donde estábamos escuchábamos la voz de Ernesto por el radio fuerte y claro, siendo que el se regresó a Punta Checa a esperar que se cumpliera la hora de la cita, “¿Dónde están?” preguntó…“Ernesto, estamos en el segundo letrero…¿Qué hacemos?” preguntamos…”¿Ya están en el cañón? Pueden ver las higueras que están a la orilla del cañón?” volteamos a nuestra izquierda y en efecto se veían dos enormes árboles como de 15 metros justo al borde de un profundo barranco…”Así es Ernesto, vemos las higueras” … “Muy bien, van a seguir un poco para enfrente y verán un camino que sale a la derecha, síganlo hasta donde puedan en las bicicletas y después van a tener que dejarlas pues tendrán que subir por un cañón cerrado, ahí donde vean unos carrizos, ahí está el agua”…dijo…”Ok enterados, seguiremos tus indicaciones”…

Después de dar mil vueltas, explorar algunas cuevas, llegamos (solo algunos) al ojo de agua, es increíble cuanta vida puede soportar un mísera cantidad de agua dulce, lo que brotaba de las piedras era solo un hilo de humedad que hacía un pequeño charco en el cual se arremolinaban una gran cantidad de insectos compitiendo por el vital líquido, sin embargo, toda la vegetación de alrededor era de un color verde intenso y el follaje era más tupido, realmente ahí se podía percibir el misterio y la maravilla de la vida y la supervivencia.

Aprovechamos el momento para degustar algunas de las exquisitas viandas que portábamos en nuestras mochilas y así reincorporar los nutrientes y sobre todo los hidratos de carbono consumidos por nuestros cuerpos tan necesarios en este tipo de jornadas.

En los radios se escuchó “Tremos…Tremos…adelante…ya son la 3:00 hay que empezar el regreso, pues Ernesto nos va a recoger a las 4:00”, nos reagrupamos a la entrada del cañón e iniciamos el regreso, yo me resistía a irme tan rápido de ese precioso lugar así que fui de los últimos en salir del cañón al llegar a las higueras desmonté y me dispuse a reparar mi llanta delantera la cual perdió la batalla contra el sin fin de espinas y material cortante del camino, Momentos después me alcanzaron el Trek Palacios y Malak Moreno, “¿Qué te pasó loco?” …”pos’ me ponche” conteste…”¿traes todo?”…”préstame una cámara para arreglarla más rápido y ya con eso la hago, váyanse yendo ahorita los alcanzo”…”¿Estas seguro, no te irá a violar un coyote?”, preguntaron preocupados “solo que sea el coyote cojo de las nalgas pintas… nombre, no me pasa nada”…contesté “Ok, nos vamos a ir despacio para que nos alcances”…”Sale pues”.

En cuestión de segundos se perdió todo el rastro de ellos y comencé a oír toda suerte de ruidos, cantos de aves que nunca había escuchado, el sonido que hacía el viento al chocar contra las ramas de cada árbol era distinto, era como si los árboles se comunicaran a través de este, pequeños animales que rondaban a mi alrededor preguntándose, tal vez, que tipo de animal sería yo, dejé de trabajar en mi llanta y me quedé absorto viendo a mi alrededor en un profundo estado de contemplación, lo único que me hacía pensar en regresar a la ciudad, era mi familia.

El llamado del radio me sacó abruptamente del estado en el que me encontraba, “Quiroz, Quiroz...adelante ¿estas bien?”... “Afirmativo, afirmativo, ya casi termino”, conteste y rápidamente procedí a arreglar mi llanta.

Monté la llanta y partí a toda velocidad con el fin de alcanzar al grupo, afortunadamente el regreso fue mucho más rápido antes de llegar a Puerto español rebasé a Malak y al Trek. Llevaba si acaso un kilómetro cuando escuche por el radio “Tremos, adelante, Malak reportando un desviador averiado, me es imposible continuar, cambio”. Al recibir la señal yo era el más cercano a Malak, así que sin más di media vuelta y fui al encuentro de mi desafortunado compadre.

El desviador era una verdadera desgracia, aun antes de que mi compadre tratara de “arreglarlo” con una piedra, “vamos a tener que extirparle el desviador, o sea hacer una desviadorctomía ¿cómo la ve compadre?”...”¿le va a doler mucho?”...”Mmno compadre ni se va a dar cuenta”...”¡sale pues!”

Cortamos la cadena y evitando el desviador conectamos directamente la estrella número 2 del crank con la número tres del casete, de esa forma quedo eliminada de forma definitiva la posibilidad de hacer cambios en la transmisión, pero podría continuar y terminar por lo menos los 5 o 6 kilómetros que nos separaban del punto de reunión.

Después de un rato llegamos a la panga un poco antes de la hora acordada. Si bien es cierto que era temprano (antes de las 4:00 pm), aún nos faltaban 30 kilómetros de arduo camino de regreso a Bahía de Kino (hasta ese momento nuestras computadoras marcaban 50 km de recorrido) y la verdad así como que mucho espíritu no había.

Afortunadamente Ernesto accedió a llevarnos a Kino si nosotros comprábamos la gasolina, “!!No se diga más vámonos en la panga!!”. Primero llegamos a Punta Chueca a dejar al la parte del equipo que retornaría por tierra en el Chero, cargar gasolina y sobre todo y lo más importante ¡¡A COMPRAR UNOS SODONES BIEN HELADOS!!

Ya una vez con combustible y todo listo, no podíamos zarpar, pues El Mundo Limón no aparecía por ningún lado, después de un rato apareció con un galón de plástico, unos platitos desechables, una botella de salsa y un puño de limones, ¡¡traía como dos kilos de cayo de hacha!!. Aunque el trayecto de Punta Chueca a Kino al principio estuvo un poco sacudido, pues tuvimos el oleaje de frente, solo el Pájaro se veía mortificado, pues los demás veníamos demasiado ocupados engullendo los cayos que el Mundo amablemente nos compró.

Kino es una bahía mas o menos activa en términos de deportes acuáticos y es común ver que la gente que llega a la playa en sea doos, jet skis, veleros, catamaranes, kayaks o hasta en surf boards, pero ... ¡en bicicletas!, estoy seguro que fuimos un espectáculo insólito para los bañistas que nos vieron llegar del mar en una panga llena de bicis.

Estábamos de regreso como a las 5:00 o 5:30 de la tarde, el Charlie y yo nos dedicamos a hacer un bay watch en kayaks con el fin de agotarnos al máximo y dormir profundamente...jaja, no sabíamos lo que nos esperaba.

Ya todos bañados y cambiados decidimos irnos a cenar a un restaurantes, donde cenamos como reyes mariscos de todos tipos, camarones, almejas, filetes de pescado, langosta no porque no había, vino, cerveza y lo más importante, como nos gusta. No, no me refiero a rico, fresco, rápido, variado...sino ¡GRATIS!, no nos cobraron y no hicimos trampa de ningún tipo ni fraude, no, ni dios lo quiera. Confirmamos que cuando uno dice la verdad las cosas salen mejor, lo único que dijimos fue “queremos cenar pero no traemos dinero” y ¿qué creen que nos dijeron? “A por eso no se preocupen, pidan lo que quieran y después pasamos a cobrarles a Hermosillo”, cosa que hasta ahora no ha sucedido. Y así empezó aquel bacanal.

La mitad de los asistentes los nos retiramos temprano, pues el Domingo queríamos ir a arponear, a pescar, o solo descansar en la playa. Sin embargo, eran como las 10:00 de la noche cuando el último de los éxitos de Lorenzo de Monteclaro como a 250 decibeles (o sea a todo volumen) sacudió la casa, iba llegando la segunda parte del equipo con ganas de seguirla. El Pájaro era quien lideraba la revuelta e intentó por múltiples medios levantarnos a los que ya estábamos en posición horizontal, sin éxito, afuera se oían voces del Zaskar, el Lobito, el Trek y los gritos del Pájaro que decía “¡soy un atleta de alto rendimiento, puedo dormir 3 horas en cinco días!”

Durante aproximadamente 4 horas escuchamos los más grandes éxitos de los iconos de la canción folklórica contemporánea, como son Los Norteños del Sur, Chonita la del Barrio, el hijo de Lorenzo de Monteclaro, entre otros. Afortunadamente, el alcohol y el cansancio surtieron efecto y uno a uno fueron cayendo en sus lechos dispuestos a pernoctar...reinó la calma y el silencio ¡bendito descanso!

El Sol se asomó por el oriente temprano y cual si fuéramos pollos, la luz nos hizo abrir los ojos, a pesar de la desvelada el sueño fue reparador y nos dispusimos a cerrar con broche de oro ese fin de semana. Charlie, Malack, Lobito y yo, nos fuimos a pescar y arponear, de los demás ya no supimos. Después disfrutar del mar unas 4 horas, decidimos emprender el regreso a casa.

Después de limpiar y subir todas las cosas al Chero, partimos hacia la casa para empacar lo que faltaba. Al llegar al tope de la última subida el Charlie paró el carro y sacó la cámara fotográfica “voy a tomar una buena foto de este lugar”, dijo, trepó un poco más por el cerro y disparó el obturador varias veces “¡Listo! Ahora si ya vamonos” ... ¿a dónde? Cuando giró la llave para encender el motor lo único que se oyó fue el ruido de las llaves al chocar unas con otras, “¡A chinga, chinga...! ¿pos’ que paso?”...después de varios intentos fallidos, comprendimos que al Chero nomás no le iba a dar la gana prender.

“¿Y ahora que hacemos?”...”Vamos a arreglarlo”...después de tratar de “arreglarlo” con la clásica piedrita, moviéndole los cables y observando cuidadosamente la maraña de mangueras y fierros, decidimos, mejor, buscar otra alternativa. “Lo bueno es que pa’ donde vamos es pura bajada, lo empujaremos y vemos hasta donde llegamos”...”Pues sale lo empujamos”, en efecto empujamos hasta que la gravedad nos empezó a ayudar, momentos después el Charlie frenaba tanto con el pié como con el de mano con el fin de que el noble Chero no se desbocara alborotado por la pronunciada pendiente.

Una vez que la bajada se tornó más mansa el Charlie soltó ambos frenos, la noble máquina (aunque apagada) aceleró impetuosamente, 20, 30, 40, 50, 60, 65 kilómetros por hora. Frente a nosotros, aunque iba en nuestra misma dirección, se acercaba un pequeño pick up Nissan, “¡PARALO y pídele corriente! Me dijo el Charlie, mientras lo rebasábamos a una velocidad 50% superior a la que este llevaba, grite “¡NECESITAMOS CORRIENTE!” haciendo una variedad de señas con las manos, los tripulantes del pequeño pick up solo se nos quedaron mirando con caras de extrañeza mientras los dejábamos atrás. Antes de que nos alcanzara el pick up blanco, ya habíamos parado a un carro que venía en la dirección contraria mismo que amablemente nos compartió de la carga de su acumulador.

Superada esta dificultad, llegamos a la casa y comenzamos a empacar todas las cosas. Ya completos, arriba del carro y dispuestos a partir, nos dice el Charlie “No les he dicho todo...solo nos queda la reserva”, los cuatro al unísono lanzamos un profundo suspiro mientras pensábamos como le haríamos. Afortunadamente encontramos a una amiga de Hermosillo, que nos hizo el gran favor de prestarnos $100.00, con los que aseguramos el boleto de regreso.

En el camino de regreso, nadie hablaba, algunos dormían, otros simplemente veían el camino, en todos nosotros se apreciaba el cansancio, el agotamiento, pero de ese agotamiento bueno, sabroso, del que se disfruta, del que satisface , ese que te queda cuando haces algo que hace mucho querías hacer y cuando lo hiciste quedaste satisfecho, muy satisfecho.

X-Man
www.tremosmtb.org

Que es un Tremo

2003-03-11T16:46:00.000-07:00

Tremo:

Familia: Ornithurhynchus Byciclethudus
Orden: Cordatus

Descripción:

Mamífero bípedo (se emborracha dos veces a la semana, Jueves y Sábados), que habita en el en la parte central del estado de Sonora, en números modestos, pero a diferencia de otras especies endémicas, esta se encuentra en expansión. De hábitos tanto diurnos como nocturnos, se le puede observar en grupos de 10 a 20 individuos desplazándose rápidamente a través de cerros, sierras y llanos, comportándose de manera errática y extraña.

Son una especie activa tanto en invierno como en verano, su temperamento es más bien noble y amistoso y tiende a socializar con individuos de otras especies de la zona (véase, coyotes y chureas). Aunque no todos los miembros de la manada son igual de veloces, generalmente tienden a reagruparse de cuando en cuando. Los individuos de esta especie casi no descansan y en cuanto tienen oportunidad su inquietud los impulsa a emitir el llamado a otros Tremos incitándolos a iniciar otra de sus alocadas carreras por los contornos del campo.

No es territorialista, aunque tiende a marcar los lugares por donde pasa con pipí y en contadas ocasiones con una secreción más densa.

Su cabeza es grande y se aprecia un caparazón duro y rígido que protege esta extremidad de los frecuentes accidentes que son el resultado de su errático andar. Sus ojos están protegidos por unas estructuras rígidas y transparentes, las cuales varía de color dependiendo de la hora del día. En el lomo le crece una extraña vejiga en la que acumula líquido, mismo que consume dosificadamente a lo largo de sus migraciones. Su talla depende del tamaño de los padres que lo engendraron.

Su alimentación es omnívora y abundante destacándose una marcada preferencia por los alimentos grasosos, hipercalóricos con chile y los fermentos de cebada, malta y algunas otras frutas, los cuales consume con avidez.

Sus habitos reproductivos varían de individuo a individuo y la gama de extiende desde conductas muy conservadoras hasta verdaderas perversiones.

Phd. Horace Orny (H. Orny)

Manual de Primeros Auxilios

2003-03-08T02:13:00.000-07:00

- Objetivos

1.- Reglas Generales de Primeros Auxilios
2.- Reconocimiento Primario y Secundario De La Victima
3.- Soporte Básico de La Vida
4.- Hemorragias y Heridas
5.- Estado de Choque
6.- Quemaduras
7.- Fracturas Esguinces y Luxaciones
8.- Transporte del Lesionado.

Cruz Roja Mexicana Delegación Hermosillo.

¿Que se consigue con la aplicación de los primeros auxilios

1.- Diferencia entre la vida y la muerte.
2.- Diferencia entre la invalidez temporal o permanente.
3.- Diferencia entre recuperación rápida o una larga recuperación.

Reglas Generales para prestar los primeros auxilios

A) Mantener la calma.
B) Hacer una evaluación clara y precisa.
C) Si no hay peligro, no mover al lesionado.
D) Asumir el mando.
E) Dar prioridad a problemas cardio respiratorios.

Actuar fría y serenamente
Valorar la lesión y el accidente
Asumir el Mando y dar ordenes claras
Retirar Curiosos
Aflojar la ropa de la victima
Dar confianza al lesionado
No permitir que vea sus lesiones ni la de otros.
Levantar con la técnica adecuada
Evitar comentarios
Evitar dar agua o líquidos
No poner alcohol en el cuerpo
No dar medicamento sin autorización

Evaluación de la escena

A) ¿Es seguro acercarse al lugar de la escena?
Seguridad ante todo para nosotros. Riesgos potenciales (fuegos, electricidad, productos químicos, etc.).

B) Investigar ¿qué pasó? Cual es el motivo de la urgencia.

C) ¿Cuántas personas están lesionadas? Esto lo deberá informar al servicio médico de emergencia, dará una idea al socorrista de lo que va a tratar.

D) Identificarse como persona con conocimiento de primeros auxilios.

E) ¿Hay espectadores que puedan ayudar?

Signos Vitales

Signos: Son todas las manifestaciones objetivas que el rescatador puede ver, oír o sentir. Ejemplo: piel pálida, pupila dilatada, pulso, etc.

Síntoma: Son todas las manifestaciones subjetivas que el rescatador no puede ver, oir o sentir, pero que el paciente manifiesta tener. Ejemplo: dolor, mareos, sensación de vacio, etc.

Síndrome: Es el conjunto de signos y síntomas.

Signo vital: Es lo que nos señala o indica si una persona está viva o muerta e incluso la gravedad do esta.

Signos vitales normales

Temperatura normal 36.5 c a 37.5c
Respiración normal 16 a 20 x mm.
Pulso normal 60 a 80 x mm.
Presión arterial 120/80 mm Hg

Lo anterior se considera normal en una persona en buen estado de salud.

Reconocimiento primario de la victima

Exploración rápida para verificar si la víctima se encuentra conciente y si están presentes los signos vitales.

Exploración se centrará en los tres sistemas de sostén de vida.

A) Sistema neurológico (el estado de conciencia de la víctima).

B) Sistema respiratorio.

C) Sistema circulatorio.

Verificando el A.B.C.:

Abrir vías respiratorias (cabeza atrás).
Buscar respiración.
Controlar la circulación (pulso).

Reconocimiento secundario de la victima

Este reconocimiento se hará Inmediatamente después del reconocimiento primario, siempre y cuando no tengamos comprometido el A es decir, se ha comprobado que la víctima está respirando y tiene pulso y se realizará de la siguiente manera:

A) Interrogatorio (víctima, familiares y / o curiosos).

B) Cuantificación de los signos vitales.

C) Revisar la víctima de cabeza a pies.

D) Explore a la victima con los metodos de interrogación, inspeccion, palpación.

Soporte basico de la vida

Son las maniobras a realizar cuando una persona por algún motivo ha dejado de respirar o su corazón ha dejado de latir. Para su mejor entendimiento describiremos algunos conceptos.

El primer paso a seguir para la persona después de la evaluación de la escena será verificar el estado de conciencia, nos arrodillaremos justo a un lado y frente a la cabeza de la persona. Daremos unas palmaditas en el hombro para ver si responde, de no hacerlo así, daremos por hecho que la persona se encuentra inconsciente.

Nota: cuando las personas pierden e! estado de conciencia cursan durante este tiempo, por una relajación total. La base de la lengua se encuentra muy cerca del conducto por donde pasa el aire de la nariz y boca hacia los pulmones.

Al estar la persona inconsciente cae la base de la lengua y lo mas probable es que obstruya la Via aerea y ocasione que la persona no pueda respirar, por esto es muy importante poner atención a los pasos siguientes: el ABC

Pida ayuda

Algunas lesiones o enfermedades requerirán de atención especializada, si encontramos a la víctima inconsciente gritaremos solicitando ayuda tratando de llamar la atención de las demás personas que se encuentran en el lugar, para que en un momento dado ésta active el Servicio Médico de Emergencia. (Llamar al teléfono 065)

Colocar a la víctima sobre la espalda y en un lugar firme, si la persona se encuentra en la cama, sillón o sobre una superficie blanda colocarlo en el piso. Si se encuentra boca abajo procederemos a voltea como una sola unidad.

Procederemos a aplicar el ABC

Abrir vía aérea.- (hiperextención del cuello solamente en personas sin trauma colocando una mano en la frente y con el dedo índice y medio de la otra mano colocarlos en la barbilla y hacer la cabeza hacia atrás.

Verificar si existe algún objeto en la boca y solamente si lo vemos, extraerlo con el dedo índice metiéndolo al cachete mas lejano de nosotros y sacar el objeto con el dedo en forma de gancho.

Buscar la respiración. Mediante el VOS, que significa ver, oir y sentir, acercarnos hacia la persona con nuestro oído cerca de la boca y nariz de la persona y VER el torax si se levanta, OIR la respiración y SENTIR la respiración esto se hará contando de 5 a 10 segundos.

Debemos verificar completamente el VOS, que solamente el tórax se levante no significa que la persona está respirando.

Si la persona no respira, manteniendo la vía aérea abierta dar dos insuflaciones de rescate, sellando la nariz de la persona con el dedo índice y medio de la mano que está en la frente y tomando aire en nuestros pulmones sellando con nuestra boca la del lesionado, daremos dos insuflaciones con la suficiente presión como ‘ara elevar el tórax.

Cada insuflación deberá de se pausada, de 2 segundos de duración aproximadamente cada una. Entre cada insuflación ver si se eleva el tórax y sentir si sale el aire. Si no entrara el aire con la primera insuflación reacomodaremos abriendo mas la vía aérea (lo mas probable es aun no hubiéramos realizado bien la maniobra y daremos otras dos insuflaciones.

Circulación (verificar el pulso) Manteniendo la mano en frente colocaremos el dedo índice y medio (que teníamos en la barbilla) sobre la manzana de Adán y lo deslizaremos hacia nosotros justo en el “canal “que se forma entre la “garganta” y el músculo del cuello, contando de 5 a 10 segundos.

Al realizar el ABC probablemente encontraremos personas que no respiran pero con pulso, que no respiran y sin pulso, o bien, con una obstrucción de la vía aérea.

Independientemente del caso, activaremos el Servicio Médico de Emergencia, (teléfono 065) Ejemplo: No respira, tiene pulso activen el servicio médico de emergencia”.

Al final del manual se encuentra una hoja con la información mas específica sobre la activación del Servicio de Emergencia.

Frenando Mejor para se más rápido

2003-02-06T02:03:00.000-07:00

El sistema de frenos es la pieza más importante del complejo rompecabezas que es la bicicleta. Paradójicamente, entre mejor frenes, serás capaz de ir más veloz. Los frenos pueden utilizarse para distintas cosas, cambiar de dirección, incrementar la velocidad, brincar mejor, tomar las curvas más rápido y deslizarte a través de las secciones más técnicas del camino. Por supuesto que tus habilidades para frenar adecuadamente no se van a desarrollar de un día para otro. Ello tomará práctica, paciencia y sobre todo la comprensión de los conceptos del frenado.

PREPARANDOTE PARA SALIR

Obviamente, es importante que los frenos funcionen apropiadamente. Unos buenos frenos deben disminuir la velocidad de la bici durante su aplicación inicial. Los rines solamente deberán bloquearse y derrapar bajo una presión muy fuerte. En el caso de que los rines se bloqueen demasiado rápido, menor será el control que tengas sobre la bici cuando te aproximes a alguna curva o algún otro obstáculo.

POSICION DE LAS PALANCAS

La posición de las palancas es un factor clave al tratar de mejorar tu habilidad para frenar. Ambas palancas deberán de estar ajustadas en un ángulo de 45° a 50° (si lo quieres ver de acuerdo a la carátula de un reloj, deberán de estar en la posición de las 4 o las 5). El otro factor importante en las palancas es el “recorrido”, es decir la distancia que existe entre la palanca y los cuernos de la bici.

Los frenos deberán de empezar a detener la bici cuando la palanca lleve un cuarto del “recorrido”. Cuando esta se encuentre paralela a los cuernos la capacidad de frenado deberá estar al 60% de su potencial. El último 40% deberá entrar en juego durante la mitad que resta del “recorrido”. El ajustar las palancas de esta manera, minimizará la fatiga en las manos y dedos, especialmente en aquellos descensos muy largos.

BAJANDO LA VELOCIDAD

Cuando nos iniciamos en la bicicleta, la mayoría de nosotros utilizamos con más frecuencia el freno trasero cuando queremos disminuir la velocidad. Sin embargo, el freno delantero es en realidad el más eficiente. Lo único que tienes que hacer es ser más cuidadoso, ya que si presionas de más este freno, los resultados pueden ser desastrosos. Puedes recurrir al freno delantero con confianza siempre y cuando muevas el peso de tu cuerpo hacia atrás con el fin de mantener la rueda trasera pegada al suelo. Entre más fuerte frenes, más tendrás que proyectar tu cuerpo hacia atrás. Si distribuyes el peso de tu cuerpo adecuadamente te podrás percatar de que podrás utilizar el freno delantero hasta que la llanta empiece a derrapar. Solo que en caso de que tengas aunque sea ligeramente torcida tú llanta, estarás
en graves problemas.

Claro que, el freno trasero también logrará disminuir tu velocidad pero este deberá de ser utilizado en conjunción con el delantero. El freno trasero se utiliza más comúnmente como un timón para colocar a tu bicicleta en la dirección deseada. Cuando puedas controlar tu momentum en cualquier dirección, habrás entendido los conceptos básicos del frenado.

ARMANDO EL ROMPECABEZAS

Por supuesto que el terreno donde pedalees jugará un papel muy importante en como utilices la información anterior. La regla de oro es: entre más resbaladizo esté el suelo, menor será el control que tengas sobre tu momentum.

Es recomendable que practiques como derrapar tu bici en pistas cerradas o sin tráfico. Derrapar la bicicleta o llevarla hasta el extremo, como lo hacen los corredores de autos, es la forma en la que podrás alcanzar la mayor velocidad. Por supuesto que nadie lo podrá hacer el 100% de las veces.

Has que la llanta delantera te haga perder velocidad mientras equilibras tu peso y con la ayuda del freno trasero has que la llanta derrape. Derrapar la bicicleta te permitirá dar cambios de dirección fenomenales.

Cuando llegues a este nivel, empezarás a disfrutar el arte de montar tu bici como nunca antes.

[Por favor, practica en una pista cerrada o sin tráfico, usa tu equipo de protección y sobre todo diviértete.]

Tremo Challenge 2003

2003-01-22T23:09:00.000-07:00

Hermosillo; 22 de Enero del 2003.

Hola Estimados Amigos:

Se me cargó un poco la chamba y por lo mismo no me había dado tiempo de escribir esta reseña de mi más reciente aventura en la bici de montaña con mis amigos del equipo “Tremos”. No me pregunten el origen del nombre Tremos, porque no lo conozco. Este evento se llamó “Tremo Challenge” por aquella moda de los programas de deporte extremos del Discovery Channel, con sus super pruebas de resistencia en las condiciones más severas.

Total que el paseo-reto consistió en tramos de carretera y tramos de terracería, la mayor parte de la terracería mas o menos en buenas condiciones, pero con la parte mas pesada en un ascenso de 800 metros de desnivel con recorrido de 10 km que casi no quiero ¡ni acordarme!, así ocurrieron los hechos:

Sábado 18:

7:00 Cita en el punto de partida para cargar el equipaje en los vehículos de apoyo. En general la mayoría llegaron puntuales, pero no faltó el que se tuvo que regresar a su casa por que había olvidado algo. No fue mi caso. Mucho alboroto, saludos, nervios y sobre todo mucho entusiasmo. Originalmente quien tuvo la idea de este evento quería hacerlo en noviembre del año pasado.

8:00 Por fin iniciamos nuestro recorrido, todavía dentro de la ciudad, por el Blvd. Vildósola que es la salida sur de Hermosillo. Partimos 16 ciclistas y tres pick ups con el equipaje, botiquín, provisiones y equipo de campamento.

8:04 Enfilamos rumbo al sur oriente por la carretera que conduce a Sahuaripa (y la presa del Novillo) y que pasa por el Parque Industrial, el grupo se mantiene unido hasta ahora.

9:00 Ya un poco disperso el grupo, me detengo junto con otro compañero (Mundo Limón) por un refrigerio. A estas alturas él y yo estábamos solos entre los tres más fuertes que se “fugaron” y el resto del grupo que no nos alcanzo mientras nos detuvimos. Comimos plátanos frescos, fruta seca y sandwiches de crema de cacahuate con nutela, algo ligero para poder seguir, hasta aquí el terreno fue mas bien plano.

9:20 Empezamos a subir y Mundo se me andaba queriendo quedar, pero no lo dejé, es muy pesado quedarse solo en la carretera y traté de animarlo para que siguiéramos juntos.

9:40 Mundo se ha rezagado un poco pero nos mantenemos en contacto visual y por el radio. Las subidas están bueneras, las bajadas divertidas y el sol radiante, Mundo se ha rezagado un poco más.

10:10 Arribo solo al primer punto de control, el pick up de avanzada está señalando el lugar donde abandonamos la carretera para empezar la terracería y va anotando la hora de llegada de los ciclistas a este lugar, los punteros me llevan 15 minutos de ventaja. Hasta este punto he recorrido 56 km en 2 horas 11 minutos de pedaleo efectivo. Otro refrigerio, relleno mi ánfora con gatorade; me alcanzan unos cuantos, reagrupamos y arrancamos de nuevo ahora por la terracería tres ciclistas más y yo.

12:00 Llego al pueblo de Rancho Viejo solo, mis compañeros se rezagaron un poco. Hasta este punto llevo 75 km recorridos en 3:00 horas de pedaleo efectivo. Aquí pronto se dieron cuenta de que andaba buscando el camino para seguir a los punteros, una señora me indicó por donde salir del pueblo y me dijo que me llevaban +/- ½ hora de ventaja. Le pedí agua para rellenar mi mochila, y en eso empezaron a llegar más compañeros; comí algo nuevamente y una vez reagrupados nos dispusimos a continuar. Desde que salimos de Hermosillo hasta este punto hemos subido un desnivel de 600 metros aproximadamente.

1:00 Llego al pie de la “famosa” sierra del Bachan, nuestro objetivo, a partir de aquí comienza la parte más difícil del recorrido en 10 km subiremos 800 metros mas, para alcanzar 1400 msnm. ¡Ahí vamos! El más joven del grupo, Víctor, estudiante universitario de 19 años de edad, inicia el ascenso cerca de mí, estamos separados del resto, aunque sabemos por el radio que vienen atrás de nosotros.

1:30 Víctor, que hasta hace un rato todavía estaba cerca de mí, se ve agotado, un calambre lo obliga a detenerse, me dice que no puede seguir. Yo prefiero continuar.

2:00 La subida se hace cada vez más difícil, pero estoy determinado a llegar.

2:30 De plano la cuesta me ha obligado a empujar la bicicleta la por largos tramos, tengo que ir haciendo pequeñas pausas para recuperar el aliento, alimentarme y beber agua y gatorade. Donde puedo me subo a la bici y pedaleo, esto me permite avanzar más rápido aunque me sube mucho el ritmo de pulsaciones del corazón. El primero de los pick ups del grupo me rebasa llevando a los primeros tres que abandonaron, llevan prisa porque a los punteros, que ya llegaron al campamento, se les terminó el agua y están ¡que se secan!

3:00 Por fin se termina la parte más pronunciada del ascenso; sin embargo aquí en la meseta el camino tiene algunos “columpios” con bajaditas y subidas cortas pero pronunciadas que me dificultan avanzar. Hasta ahora sigo solo desde que se quedó Víctor. En dos ocasiones he tenido como avisos de calambres, pero afortunadamente todavía me quedan, gatorade, agua y comida y consumiéndolos pasan los calambres.

3:20 ¡ POR FIN ! Veo a los punteros descansando, he llegado al campamento. 97 km de recorrido, 5 horas 35 minutos para llegar y un ascenso total de 1200 metros desde Hermosillo hasta aquí. ¡ LO LOGRÉ ¡ Lo tres punteros me aventajaron con 1 hora 20. Lo primero que hay que hacer es encontrar algo para comer; y asaltamos el primer carro que llegó, localizamos una bolsa con unas naranjas, galletas saladas, atún y barras de granola, apenas nos alcanza pero con eso aplacamos el hambre mientras llega el carro que trae las provisiones.

4:00 Llega el siguiente ciclista y poco a poco detrás de él comienzan a llegar los demás, y con ellos los otros carros y mi equipaje con mis provisiones. Empezamos por juntar leña para tener lista la fogata y poder instalar el campamento con las tiendas de campaña. Además hay mucho que beber y botanear antes que la cena esté lista.

La tarde transcurre tratando de descansar, buscando los mejores lugares para acomodar las tiendas de campaña, comiendo botanitas (sardinas, pan integral, sopas Maruchan, gatorade y agua) y disfrutando del campo. La fecha ha sido muy favorable, hay luna llena, no hace calor, nos advierten que por la noche hará frío, pero estamos preparados. La cena consiste de lasaña, ensalada y lo que cada quien haya traído para beber; predomina el agua, refrescos y por ahí aparecen unas cuantas cervezas que no van a alcanzar para que nadie se emborrache, pero caen muy bien. La noche está preciosa, despejada, clara, sin viento y fresca; la fogata ayuda mucho para mantenernos tibios. Al fin el cansancio nos va mandando a dormir por grupitos y vale más terminar de reponerse porque mañana nos espera otro largo trayecto por recorrer.

Domingo 19

5:30 Un aviso del cuerpo me levanta del sleeping bag, hace frío pero dentro de la tienda no puede hacer lo que tengo que hacer y no me queda de otra que salir; por supuesto que no ha salido el sol, pero no está tan peor el frío.

6:00 Todavía no aclara. Acerco un poco de leña a las brazas que sobreviven de la fogata y se reaviva el fuego. Recuerdo mucho a mi abuelito con aquel llamado de: “el sol en el oriente brilla en todo su esplendor!!”, lamentablemente todavía no se asoma el güero, pero de todas maneras comienzo a llamar a voz en cuello a todos, ya que se escuchan rumores desde algunas de las tiendas de campaña, señal de que están despiertos pero no han salido de los sleeping bags.

6:15 Por fin empiezan a levantarse y alguien saca por ahí café instantáneo, calentamos agua y preparamos un poco de café. Por ahí aparece un poco de lasaña que sobró de la cena (un refractario completo) y lo ponemos a calentar.

6:30 El organizador del evento por fin se levanta, nos indica donde tiene jugos, fruta, yogurt y barras de granola para nuestro desayuno. Hay muchos preparativos que hacer, liberarse del exceso de equipaje, cambiarse de ropa, desayunar bien, llenar las mochilas con agua, las ánforas con gatorade, aceite y aire en las bicis; y además empacar los sleeping bags y las tiendas de campaña, levantar todo para no dejar huella de nuestro paso.

8:30 Por fin la salida se ve cercana ya casi está todo listo, llegó la hora de la foto del recuerdo, etc.

9:00 Arrancamos; de nuevo 16 ciclistas comenzamos en una zona +/- lana pero muy alta, encinos, mucha sombra y una que otra presita hasta con patos, pronto alcanzamos el punto donde inicia la bajada.

9:15 El descenso es frenético y acelerado, el camino es amplio pero sinuoso y en algunos tramos muy empinado; afortunadamente nos hemos dispersado un poco porque así evitamos algún choque y caídas. Voy en tercer lugar de la fila (en es carrera) y me estremezco de ver los rayones en el suelo por las frenadas de los que van adelante al entrar a una curva. En alguna oportunidad alcanzo a ver el velocímetro de la bici y registró hasta 46 km/hr en algunas partes. Hay uno que otro lugar donde jorobitas del terreno nos dan oportunidad de dar alguno que otro salto. Termina la bajada y enfilamos al siguiente punto.

10:15 Llegamos al pueblo de Álamos, hasta aquí acumulamos 29 km de hoy y 111 desde que arrancamos ayer. Yo vengo con el grupo puntero, pero al salir del pueblo se me ponchó una llanta. Me detengo a repararla, el grupo continúa. La mayor parte me ha pasado mientras consigo terminar de reparar la llanta.

10:30 Me pica el orgullo porque no quiero quedarme al final del grupo, arranco y apresuro el paso; sacando cuentas sólo faltaban dos por rebasarme. De nuevo estoy solo, pero poco a poco voy alcanzando a algunos de los que me rebasaron mientras arreglaba la llanta. A los que alcancé los fui dejando atrás porque realmente voy a muy buen paso, más adelante alcanzo a dos que se pegaron y juntos seguimos avanzando a ritmo que yo voy imponiendo.

11:25 Alcanzamos a uno de los carros que se detuvo para esperar a los que venimos de atrás. Nos detenemos a comer algo y rellenar las botellas con gatorade; nos dicen que faltan 15 km más a Ures.

11:30 Proseguimos no se de donde sacamos fuerzas para continuar con este ritmo, para ser tracería y en las condiciones que está llegamos a alcanzara en tramos hasta 30 km/hr. No se me despegan los últimos dos que alcancé.

12:10 ¡Bienvenidos a Ures! Kilometraje hasta aquí: el de hoy 62 km acumulado desde Hermosillo 159. El receso aquí se alarga un poco porque para continuar por esta carretera siendo domingo es necesario mantenernos en un bloque sólido con un carro enfrente y otro detrás de nosotros. De nuevo aprovechamos para comer, hidratarnos, rellenar las botellas con gatorade y las mochilas con agua. Me comunico con Lillian para confirmar la hora en que llegaremos al punto final del recorrido en el viñedo “El Jarrito” de nuestro amigo Jorge Rivas, que también viene pedaleando. Estimamos salir de Ures a la 1:00 y llegar al Jarrito a las 3:00.

12:50 No terminamos de agruparnos y organizar la continuación, uno que otro optó por no hacer la última etapa en la bici, total que saldremos 11 ciclistas.

1:20 Por fin parece que podemos arrancar pronto. Llamo a Lillian de nuevo ahora el pronóstico es que llegaremos al Jarrito a las 3:30.

1:30 ¡Arrancan! Ahí vamos, falta el último jalón, son +/- 60 km mas para terminar. Se supone que el camino adelante es plano y de bajada, la realidad es que aparecieron algunas cuestas que sufrimos para subir.

2:30 Ya alcanzamos el punto más alto de este tramo, ahora sí de aquí en adelante ya no habrá subidas difíciles, prácticamente será todo plano; lo que sí se rinde uno más, sólo quedamos 10 aferrados a las bicis pedaleando.

3:25 Ya llegamos ala desviación que nos llevará al destino final del evento, algunos todavía pretender lanzar una ofensiva para llegar en la punta, sacamos fuerzas del tuétano y hacemos un último esfuerzo para alcanzar la meta…

3:30 ¡MISIÓN CUMPLIDA ¡ El Jarrito a la vista no fui el primero en llegar, pero les aseguro que entre con la bola del frente. Hasta aquí acumulamos por este día de hoy 119 km en 5 horas 10 minutos y por el total 220 km en 10 horas y 40 minutos efectivos pedaleando, apenas nos podemos sostener, alcanzamos sillas, la manguera del agua, lo que queda de reservas de comida y yo sólo espero que Lillian y los niños lleguen pronto por mí para ir a la casa a bañarme. Los demás descansarán un rato y subirán las bicis a un remolque para ir recoger sus carros en Hermosillo al lugar de donde salimos.

Ha sido una experiencia muy divertida. Aleccionadora, desde el punto de vista que aprendí a escuchar a mi cuerpo cuando estando al límite de mi reserva me avisó con un intento de calambre el sábado; ya el domingo tomé mis precauciones y aunque hice un gran esfuerzo para alcanzar al grupo siempre me anticipé a un posible calambre, nunca me faltó agua ni comida además la integración con el grupo, la fraternidad y la ayuda que nos brindamos me complace. Tengo mucho que agradecerles a mis amigos y a Lillian por comprenderme y aceptar que me de estas escapadas para disfrutar de este apasionante deporte, del aire libre, del campo y del sol.

Juan Enrique Quintanilla
Tremo Challenge 2003
www.Tremosmtb.org

Un Reto Mas

2000-05-31T23:19:00.000-07:00

En realidad nadie tenía muchas ganas de salir ese Sábado, cuando llegué al lugar acostumbrado de reunión Oscar estaba acostado en la banqueta …. dormido … frene despacito para no despertarlo y me senté junto a su bici, a esperar ….

¡¡¡¡¡RRRROOOAARRR…SSHHHRRIIIIIIIII!!!!!! Sonó el carro del Pancho, lo cual por supuesto interrumpió el plácido sueño de Oscar, quién se incorporó sobresaltado … ¡¡¡¿¿¿QUE…QUE…QUIEN???!!! “Calma, calma ya llegó el Pancho” le dije… “Yo creí que ya se habían ido, ya se me hacia que no los encontraba” dijo el Pancho, quién todavía traía la cara hinchada “Es que tuve una pachanga anoche y me desvele ... pero no vengo crudo” aclaró “¿Y el Rolando?” preguntó…“No se” dije “Déjame ver si ya viene” “SSHHRGG …. SSHHRGG … Rolando …Rolando…SSHHRRGG…RRoolaanndoo…..¿me escuchas?” … silencio …. “Rolando … Rolando … do you copy?…SSSHHHRRGGG” nota: ese ruido raro es la estática de los radios… “¿D..n...e..s…tan?” contestó, “aquí donde siempre ... nomás te estamos esperando a ti (como siempre)”…. “v..y por la g.s..l..nera” nota: cabe aclarar que la recepción de los radios no es muy buena… “apúrate porque el Oscar se va a volver a dormir” cinco minutos después apareció Rolando quién no tuvo misericordia y nos despertó a todos sin miramientos.

Una vez todos despiertos y no muy decididos emprendimos el paseo… “¿por donde le damos?”… fue la primera pregunta “pos’ no sé tu dale”…fue la respuesta y el azar nos llevó al cimarrón … o no se si sería un intento del inconsciente por quitarnos la flojera o la confirmación de nuestra obsesión masoquista, la ruta del cimarrón es la ruta mas corta pero la más técnica, más pesada y la más peligrosa, poseedora de la bajada más temida por todos los mountain bikers que frecuentan los cerros del Bachoco (su record conocido es de 4 clavículas fracturadas).

A pesar de nuestro gran entrenamiento y nuestra buena condición física las paradas fueron frecuentes…. - ¿¡¡Como Pancho no te has ponchado!!??- fue el tema que se tocó en la primera parada (300 mts. Después de haber empezado la ruta) “ no” contestó “es que le puse una chutama antiponchaduras a la cámara” … “-¡¡¡ALELUYA!!!” dijimos todos al unísono. Seguimos por el camino a duras penas, la pista estaba hecha pedazos, hacia mucho tiempo que no se le daba mantenimiento lo cual hacia más penoso nuestro avance.

Después de unas subidas que nos tronaron el hígado se efectuó la segunda parada “Oye pancho, ¿quién fue a la fiesta de anoche?” fue como empezó la conversación del segundo receso “¡¡AAAHHHH!!…Pos’ ya saben quién” dijo …” “¡¡¡NOOOO!!” dijimos todos… ”Y….¿cómo se veía?” … “pos’ muy bien” contestó y después se suscitaron varios comentarios que omitimos en este artículo por ser muy explícitos y de contenido no apto para todo público.

Posteriormente a las subidas, empezaron las bajadas (¿apoco?) todos bajamos bien y el ánimo se empezaba a sentir más competitivo cuando….¡¡SAZ!!…la bajada del cimarrón …el que llegó primero les grito a los demás “mejor párense que está muy fea” (esta bajada tiene una longitud aproximada de 30 metros con un ángulo de 45°, llena de piedras sueltas del tamaño de un melón….chico, escalones de piedra maciza y arena al final), cabe aclarar que no nos dio miedo, pero el Sergio no traía su bicicleta de doble suspensión, el Oscar perdió la concentración cuando freno el Sergio, el Rolando dijo “yo si la bajo pero ahorita no tengo ganas” y el Pancho, pos’ andaba desvelado, todos bajamos a pié y nos sentamos en el primer arbolito que vimos…repasando una y otra vez los comentarios suscitados en la segunda parada.

Cuando el tema anterior se agotó empezamos a buscar diversos temas como pretexto para no continuar pedaleando…en esa desesperada búsqueda el Pancho pregunto “¿quién sabe donde se estrello el avión de Mc Donald´s?” (hace como 8 años en una madrugada fría, con neblina y lluvia, se estrelló un avión en el que venían algunos ejecutivos de esta empresa a hacer las negociaciones para establecer esa franquicia en nuestra ciudad). “Mi compadre dice que se estrelló en este cerro” dijo Sergio señalando el cerro más alto de la pequeña sierra del Bachoco, “hay que ir a buscarlo” dijo alguien “a mí me dijeron que esta como a 100 metros del ojo de agua” dijo Rolando JA-JA-JA-JA reímos todos al unísono en el área no se veía una mendiga verdolaga verde y el Rolando nos decía que había un ojo de agua “¿qué no saben que quiere decir Bachoco?” pregunto “no sé, ¿algo de pollo?” dijo el Pancho “ ¡¡No cawn’ !! Quiere decir agua amarga…o agua sucia o…una madre así” dijo Rolando “además me dijeron que había pinturas rupestres” agregó…… “¡¡¡¡JUA-JUA-JA-JA-JA-JA-JA!!!!!!” nunca hubiera dicho eso el Pancho casi se desmaya del ataque de risa que le dio, después de que logramos controlar las involuntarias contracciones provocadas por la risa, alguien dijo “jaja…no ya fuera de onda…jajaja…si deberíamos de ir…jijiji…jajaja …¿cuándo vamos?”… “pos’ vamos pasado mañana, que es puente”… “¿que no íbamos a ir a la cueva de santa Martha?”… “no, a la cueva vamos después, vamos a buscar el avión antes de que haga más calor” … “si, me parece buena idea”.

(1° de mayo del 2000)
El primero en llegar al lugar de la cita fue el Pancho, después llegaron Oscar y Rolando, el último en salir fue Sergio…y eso que el punto de reunión era su casa. El atuendo de la mayoría estaba conformado por una camiseta de algodón (tipo t-shirt), un pantalón de mezclilla, zapatos de montaña, bastante agua y un buen lonche (o como dicen nuestros primos lunch), pero cuando salió Sergio todos quedaron boquiabiertos … vestía un pantalón verde camuflajeado …lleno de bolsas, un cinturón ancho del cual colgaba un cuchillo de cacería….casi como el de Rambo, en el cual traía una brújula lensática , unas madrolas para hacer lumbre incluso cuando este lloviendo, un micro equipo de pesca, una micro piedra de afilar con capacidad para afilar un machete oaxaqueño … entre otras curiosidades, enseguida de este maravilloso cuchillo llevaba una navaja suiza, en la cabeza llevaba atado un pañuelo con el camuflaje que usaron los gringos en la guerra del golfo y unos lentes oakley (bueno…una buena imitación, pues), “¡¡¡pos’ a donde vas!!!” le dijeron todos … “es que así me vestía cuando iba de cacería”… “-¡¡¡pos si wey, pero nos va a agarrar la policía o peor aún ….la judicial!!!”…. “no se preocupen no hay pex” dijo. Otro sujeto que llamaba la atención era Oscar y no por su atuendo, sino porque portaba una mochila como de un metro de alto por 50 de ancho, la cual nunca supimos de que estaba llena, pero si traía un mapa topográfico de toda la región y …también una brújula (se ve que le agarramos miedo a las perdidas ¿no?).

“Bueno, pues … vámonos” y emprendimos La jornada. Llegamos a las faldas de la pequeña cordillera que teníamos que escalar estacionamos el carro y empezamos a subir, primero un cerrito, después otro no tan chiquito y después otro más grande que el anterior, íbamos a muy buen paso, estábamos subiendo por el flanco oeste del cerro y era muy temprano por consecuencia nos protegía la fresca sombra del inmenso cerro, “¡uta mais esto está bien pelada!”… “si se me hace que nos vamos a quedar con ganas … nos la vamos a aventar bien rápido” eran los comentarios que se oían en el grupo, de repente Oscar, quién iba al frente grito “¡ EN LA MAD…UNA VIBORA”! al mismo tiempo que lo veíamos ejecutar una acrobacia como las que se ven en las películas de Bruce Lee o Jackie Chan “¿DÓNDE?” preguntamos mientras evitábamos movernos “ahí va, ahí va la cab…” y si en efecto la pobre vibora iba despavorida igual de asustada en sentido contrario a nosotros, después de recobrar la compostura proseguimos nuestra travesía.

Nadie había tomado agua, nadie quería descansar y todos íbamos muy contentos. Después de aproximadamente una hora de subir y subir llegamos a la cima de la parte más alta del Cerro (en ese momento Sergio se quitó el pañuelo de tormenta del desierto y sacó de una de sus múltiples bolsas una bandana con camuflage como el que se usó al principio de la guerra de Viet-Nam y se la amarró en la cabeza. Nota bandana es como un pañuelo grande).

Al Sur veíamos el valle donde esta asentada la Ciudad de Hermosillo, al Norte la continuación de la cordillera que se perdía en el horizonte, al Este otro gran valle limitado en la distancia por una sierra aun más alta y al Oeste… al Oeste…no se, nunca volteamos para allá. En esa hora subimos aproximadamente de 260 a 600 mts. Sobre el nivel del mar, ahora solo nos faltaba empezar a bajar del otro lado y empezar a localizar la punta con la que de acuerdo a nuestros cáculos se había estrellado el avión. Nos sentamos en un montón de piedras y empezamos a disfrutar el paisaje y a hacer conjeturas sobre cual sería el mejor lugar para bajar.

De repente el Pancho gritó “¡MIREN…AHÍ HAY UNA BANDERA!, eso quiere decir que…alguien estuvo aquí antes que nosotros”, dijo en tono pensativo, todos, menos el Pancho, nos volteamos a ver en silencio, pero si, en efecto abajo hacia el Noreste se veía un cerrito coronado con una bandera blanca “probablemente ahí se encuentre el accidente” comentamos y comenzamos el descenso, un poco accidentado por cierto, pues la pendiente estaba demasiado empinada y llena de piedras sueltas, por suerte nadie se cayó, ni el Rolando, quién no hay salida que no caiga sentado en un sibiri (cactáceas espinosa muy parecida a la cholla). Cuando llegamos al lugar nos dimos cuenta de que no se encontraban ningunos restos del famoso avión y de que la bandera decía TELMEX , “hay que ponerle BANAMEX” dijo el Pancho, tratamos de disuadirlo y empezamos a observar las puntas de los cerros que ahora nos quedaban hacia el Oeste, tratando de localizar algún indicio del accidente.

El solecito empezaba a calentar, ya no estábamos al cobijo de la bondadosa sombra del cerro y aprovechamos la parada para tomar un poco de agua, un poco de alimento y Oscar sacó su detallado mapa de la región, el cual tenía más datos y símbolos que el calendario Azteca y su brújula lensática, todos los veíamos en silencio, pensamos “ no, este cawn’ a sido scout toda su vida seguramente con esa brújula y el mapa nos va a dar nuestra posición mejor que un GPS (Global Positionig System)” y Rolando fue el que rompió el silencio “hasta que voy a aprender como se usa una brújula, a ver Oscar ¿como se usa eso?” Oscar dijo “¡sepa la ch…pero no creo que sea muy difícil, he visto que en las películas las ponen así…” dijo mientras trataba de equilibrar la mendiga brújula sobre el mapa y a su vez sobre una piedra mientras al mismo tiempo se comía un plátano. Dejamos de prestarle atención a Oscar quién seguía muy ocupado haciendo maniobras con la brújula, el mapa y … el plátano.

Seguimos bajando hasta el cañón que nacía como resultado de la unión de las faldas de los varios cerros que formaban la sierrita, en la bajada Rolando nos dijo “yo me voy a ir por este otro lado y a ver quien llega más rápido a aquellas piedras blancas” y se perdió entre la maleza, Oscar y Sergio siguieron hacia Suroeste y el Pancho permaneció parado viendo como se alejaban, Rolando por un lado y Oscar y Sergio por el otro, mientras dudaba “con quién me voy…con quién me voy” y por fin decidió “por este lado van más” mientras enfilaba hacia el camino que habían tomado Oscar y Sergio y murmuraba al mismo tiempo “así las posibilidades de sobrevivir son mayores” . Con la intención de llegar primero y de ganarle a Rolando el grupo de tres salieron en friega pero el ritmo no les duró mucho, pues al llegar al cauce de un arroyo Sergio se estampo con un nopal y se llenó de alguates (pequeñas espinitas que tienen…pues, los nopales) el brazo derecho y parte del hombro, después de 10 minutos aproximadamente, Oscar terminaba de sacarle la última espina a Sergio y el grupo continuó la marcha.

5 minutos después llegamos al montón de rocas blancas, pero…no estaba Rolando… “Rolando…SSHHRRGG…¿me escuchas?” le llamó Sergio “¿qué pasó wey ontas’?” contestó “pos’ en las piedras blancas”… “ ¡a cawn’…yo también”… “ apaga el radio y gritame” le dijo Sergio “AAAAAAQUUIIIIII ESSSSSTOYYYYY” se oyó en la distancia, Oscar y Sergio se subieron a la parte más alta de las famosas piedras blancas para ver si veían a Rolando, hacia el Este como a 300 mts. Vimos que en OTRO montón de piedras blancas “PRENNNDEEE EL RADIOOOO” le grito Sergio “Sergio…¿me escuchas? SSHHHRRGGG” … “si, vente para acá”… “no, ustedes vénganse para acá” … “no, tu” … “no ustedes” … después de discutir como media hora quién se iba a donde, decidimos encontrarnos en el punto medio y continuar el camino hacia el fin del cañón.

El sol estaba cada vez más inmisericorde, ya no se veía el mismo entusiasmo con el que empezamos en aquellas caras, había tramos en los que caminábamos en silencio y precisamente fue en uno de esos cuando la voz de Rolando rompió el silencio y a todo pulmón y con tono militar empezó a cantar “¡¡I DONT KNOW BUT I´VE BEEN TOLD… THAT ESQUIMO PUSSY IS MIGHTY COLD!! … THIS IS MY WEAPON THIS IS MY GUN …THIS IS FOR FIGHTING AND THIS IS FOR FUN” repitiendo las frases una y otra vez y tocándose diferentes partes del cuerpo, pensamos que era con el ánimo de inspirarnos a seguir adelante, pero pienso que más bien eran los efectos del choque de calor que en ese momento estaba sufriendo, el agua que al inicio era un delicioso fluido abundante y frío por la gran cantidad de hielo que habíamos puesto en las cantimploras, era ahora un escaso caldo con sabor a plástico.

Continuamos caminando, la verdad ya se nos había olvidado a que habíamos ido ¡EL CALOR ESTABA DE LA FREGADA! Sergio ya no traía su bandana en la cabeza ahora se había puesto un sombrero camuflajeado de tela (tipo fuerzas especiales).

Llegamos hasta un arroyito que subía por el nacimiento del cañón y lo seguimos, a parte de la sed el hambre se había empezado a manifestar … “¿Pancho en caso de que te murieras…nos das chanza de que te comamos?” dijo Oscar, quién creo que había visto la película de los sobrevivientes de los Andes, el Pancho, que es moreno se puso blanco… “¡NO WEY!, tas´ loco me tiene que enterrar completo” … “Andale Pancho, nomas’ un pedacito” … “¡NO ni mais!” y en eso estaban cuando…alguien grito “¡AHÍ ESTA!” … “¿EL AVION? ¿DÓNDE?”… “ No cawn’…¡EL OJO DE AGUA!” … “¿¿¡¡DONDE!!??”… “Ahí, en frente”, en efecto como a 5 metros de nosotros se encontraba un manantial en donde se apreciaba claramente como el agua brotaba de una fina ranura en las rocas, el agua que brotaba lejos de ser un gran caudal era un triste hilito de agua que casi no se veía debido a la gran cantidad de abejas que se apretujaban unas contra otras tratando de saciar su sed en aquel precario oasis. El hilo de agua llenaba un depósito natural que la erosión había hecho en la piedra y este contenía gran cantidad e agua, solo que la higiene, pureza y sobre todo olor dejaban mucho que desear, pero en fin ¡ahí estaba! ¡¡¡Rolando tenía razón!!!

Los ánimos se renovaron y hubo comentarios y risas “Yo siempre creí en el Rolando” dijo alguien “Si…después de todo no es tan despistado” . Empezamos a explorar el lugar el cual estaba rodeado de grandes rocas de una sola pieza y no bien habíamos salido de la sorpresa cuando Rolando grito “¡¡¡LAS PINTURAS…AQUÍ ESTAN LAS PINTURAS!!!” salimos en friega y vimos que Rolando estaba arriba de una roca la cual era la entrada de una cueva y ¡EN EFECTO! En la entrada de la caverna de apreciaban aunque un poco borrados por le paso del tiempo algunos caracteres y figuras grabadas en un pigmento negro.

Por supuesto que no faltó la pregunta “¿qué querrá decir?” … “mira … Pancho …” dijo Oscar “ mmmmm…el… el que … entre…en esta cueva… está …está…condenado a …a…a…morir” ¡¡¡SOCK!!! Se oyó dentro de la cueva seguido de una exclamación “¡¡¡HIJUESU…!”$#%/&&@@!!!…No manches ¿eso dice? ¿cómo sabes? Heeee es puro pex tuyo ¿Verda’?” dijo Sergio quién salió despavorido de la cueva sobandose la cabeza, este momento hizo que todos nos olvidáramos por un momento del calorón, la sed y el hambre.

Estuvimos explorando el área por aproximadamente media hora, subiendo y bajando piedras buscando restos de la antigua civilización que supusimos vivió ahí, pero…no encontramos nada “que weyes ¿no? … como se les ocurrió vivir aquí estando tan cerquita de Hermosillo” comentó alguien.

Eran aproximadamente las 11:30 de la mañana, llevábamos aproximadamente 4 horas de caminar entre cerros y Sergio comentó “saben que hay que apretar el paso para que no nos agarre el calor de mediodía de este lado del cerro” y comenzamos nuevamente a subir, aunque esta vez no escalaríamos por la parte más alta si era un buen tramo el que nos faltaba de subida y eso aunado a la sed y el calor complicaba geométricamente la tarea. Como a las 12:00 estábamos llegando a la cima desde ahí podíamos ver la ciudad de Hermosillo en todo su esplendor , muy lejos todavía pero ya se veía. El sol estaba en su cenit (o sea en mero en medio) y tratamos de guarecernos en la escasa sombra de un sahuaro para descansar un poco y comer.
Oscar empezó a escarbar en su mochilota y sacó algunas frutas y unos deliciosos tacos, Sergio y Rolando sacaron pizza de peperoni de las bolsas de sus pantalones y el Pancho… Pancho no saco nada porque no llevó lonche. Comimos semi amontonados tratando de aprovechar al máximo la precaria sombra del austero sahuaro. Después de la comida tratamos de descansar un poco, pero la posición de nuestros contorsionados cuerpos, que trataban de aprovechar la sombra, no nos lo permitió por completo. Por fin alguien se animó y dijo “Ok mejor ya vámonos ya va a ser la 1:00 y tengo que recoger al Iván y ahora no quiero que me vaya como me fue el otro día…mi suegra ya se contentó”, nos levantamos, nos estiramos y nos preparamos a continuar, caminamos unos cuantos metros y cuando vimos lo que había mas adelante ¡¡NOS QUISIMOS MORIR!! Detrás de unas piedras (las cuales nos obstruían la visibilidad desde donde estábamos) ¡¡se encontraba un mezquite del tamaño del mundo con una sombra como de 20 metros cuadrados!! En la sombra había piedras las cuales podrían haber hecho perfectamente las veces de banquitos y mesas y no había espinas en el suelo, vimos en silencio aquel espectáculo por unos momentos y sin cruzar palabra continuamos nuestro camino.

La bajada fue mucho más rápida, Rolando demostró mucho mayor condición a pié que en la bici, pues fue el primero en llegar al carro, Sergio y Oscar traían las rodillas hechas pedazos y el pancho tenía mucha sed.

Cuándo llegamos al carro Rolando ya estaba sentado en la sombra, el Oscar comentó “¡miren que bien todavía me sobro un litro de agua!” al Pancho le quiso dar el soponcio y le arrebató el agua y se la tomó toda. Después que el Pancho sacio su sed rápidamente nos subimos al pick up (todos en la cabina, una manada completa de leones no olía más feo que nosotros) y emprendimos el regreso a nuestra ciudad, no encontramos el avión pero si encontramos el ojo de agua y las pinturas rupestres, en el camino ya íbamos planeando la próxima salida …la cueva de Santa Martha.

mayo 2000
tremosmtb

Un pequeño reto, "presa El Molinito"

1999-10-31T15:27:00.000-07:00

El hecho de proponerse una meta y alcanzarla, es de gran importancia; Ese llegar a la cima (¿o al HOSPITAL CIMA?) como se dice, nos hace sentir que se puede lograr lo que uno se propone. Este es el caso de un pequeño reto que nos propusimos 6 compañeros consumados mountain bikers.- Sergio Quiroz, Rolando Vélez, Carlos Urquidez, Fernando Mendivil, Francisco Valencia y Oscar Palacios.

El reto era llegar a la Presa "El Molinito", en bicicleta de montaña, saliendo del parque de La Sauceda bastante simple y relajante, pensábamos hacer el recorrido a mas tardar en 3 ó 3 ½ horas. La aventura empieza el día sábado 9 de Octubre, la idea original era reunirnos a las 6:30 de la mañana, para salir a las siete, pero debido a la heterogeneidad del grupo, como siempre, algo pasa y vinimos saliendo como a las 7:30 A.M.

El plan original contemplaba el atravesar la presa por su diámetro y llegar a la Mesa del Seri, pero ¡¡ZAZ!! ¡¡QUE VA TENIENDO AGUA LA PRESA!! Entonces recurrimos al guía de la expedición "¡¡¡Pancho ¿que hacemos?!!!" "Pues no conozco muy bien, pero podemos irnos por la orilla de la presa, hay un camino muy bueno por ahí", así que bajamos por el vaso de la presa y fuimos bordeándola por el camino "BUENO" por la parte sur hasta llegar a la vía del tren a la cual llegamos casi imposibilitados para seguir debido a la cantidad de espinas, rasguños y picaduras de las diferentes especies de insectos ponzoñosos de la región.

Una vez en la vía del tren el Dr. Valencia (el Pancho) dice: " ya casi estamos en la Mesa del Seri, vamonos por arriba de la vía y llegaremos más rápido" después de aproximadamente 18 "rápidos" kms. reacomodamos todos los huesos sueltos de nuestro esqueleto (por los durmientes de la vía), hasta toparnos con el camino a la Mesa del Seri.

La Mesa del Seri era nuestro primer punto en el itinerario. Fue ese momento cuando vimos un letrero que decía que la distancia era de ¡¡¡8 Kms!!! (Yo la verdad ya tenia ganas de regresarme a ver las caricaturas).

El camino estaba pavimentado por lo que fue muy fácil llegar. Ya en la Mesa lo primero que hicimos fue hacer una pequeña parada técnica, que consistió el llegar al primer changarro que viéramos a tomarnos unas sodas y departir amablemente con una turba de mocosos que se arremolinaro alrededor nuestro al ver nuestros extraños atuendos y vehículos (como quiera que sea dejamos buenos amigo ahí, el Churi, el Meño y el Güero-Ruso, por mencionar algunos).

En este momento se oían los comentarios tal ves en serio o a nivel de broma de regresarnos a Hermosillo. Eran apenas las 9:20 de la mañana y llevábamos recorridos aproximadamente 25 kms, entonces empezamos a preguntarle a la gente del pueblo la distancia aproximada al molinito, a lo que nos contestaban con ese acento característico de pueblo.- "No pos' si... todavía les faltan como 15 kms, pero el camino esta muy malo", " ¡Ha! No importa con las bicicletas que tenemos eso es pan comido" fue nuestra respuesta.

Una vez emprendido de nuevo el recorrido, y como a 3 kms de haber salido del pueblo, logramos divisar los cerros que forman la presa, Sergio dice" Ven ahí están los cerros ya faltan como cinco kms", en ese momento tuvimos nuestro primer imprevisto, ya que la bicicleta de Pancho se poncho, entonces tomamos un pequeño descanso obligatorio. En ese momento se empezaba a apreciar un ligero gesto de desesperación en el rostro de Sergio Quiroz (eran aproximadamente las 10:30 horas).

Una vez reparada la bicicleta (¡¡COMO A LAS 11:00 AM!!), Panchito procedió a levantar todo el montón de herramientas, fierritos y piezas que le quitó a su bici, despertamos a Fernando y Oscar (quienes creo que tenían pesadillas) y seguimos nuestro recorrido, pero...esos cinco kilómetros que habíamos pronosticado, cada vez se hacían mas largos, y el sol ya pegaba duro y nuestras reservas de agua ya estaban muy bajas, en la retaguardia del grupo se escucho una voz cavernosa que decía "se me esta cerrando la garganta...si me desmayo... no me vayan a dejar", todos volteamos, era Carlos, venia con los ojos cerrados pero pedaleando a buen ritmo, así que decidimos seguir. Pasamos por un pequeño pueblo llamado San Bartolo (muy cosmopolita, por cierto) pero decidimos no pararnos. Algunos penosos kilómetros más adelante llegamos a un ranchito que estaba a un lado del camino, nos paramos a recargar agua.

No se como nos vería la señora del rancho que nos dijo, "No le hace que desperdicien “l'agua heshense” encima, “mojasen” la cabeza, luego conseguimos más" y ya cuando nos preparábamos a partir salió de un cuartito con una bolsita llena de tacos de queso fresco en tortillas de harina, ambos hechos por ella "delen al mushasho que anda hablando chistoso, no le vaya a dar un baguido" dijo refiriéndose al Carlos.

En ese momento recuerdo que algunos de nosotros ya sentíamos un fuerte dolor en los muslos (Oscar y Pancho), en otros se acentuaba aquel ligero gesto de desesperación que hacia rato había aparecido, pero el caso mas extraño era el de Fernando quién se veía...entero, enterito, gritaba, reía, corría, como ... como ... drogado ..., en fin, pero estábamos dispuestos a cumplir nuestra meta.

Una vez de nuevo en nuestra ruta, el camino comenzó a jugarnos una broma bastante pesada, ya que de tierra firme se convirtió en una pesada pista de arena. Llevábamos aproximadamente 38 kilómetros cuando salimos al río Sonora. En ese punto ya podíamos ver claramente la cortina de la presa, a la que se nos hizo bastante fácil llegar siguiendo a contracorriente el cauce del río. Entonces el paisaje cambio totalmente, ya que de estar viendo mezquites todo el camino, empezamos a ver álamos y agua ... mucha agua.

Al llegar a la orilla del río el impulso natural fue evitar el agua y rodearla con las bicicletas, todos ibamos por la rivera cuando nos sorprendió un ¡¡¡SPLASH...PLUSH, PLUSH, PLUSH, PLUSH!!!, era Fernando, quién o, no vió el agua, o le valio grillo, iva con el agua hasta las rodillas pedaleando, nos paramos a verlo, sorprendidos.

Cuando el agua le llego a la cintura lanzó un grito "¡¡¡UUUUHHHHH!!!" y se dejo caer de lado al agua, nosotros lo veíamos y nos veíamos uno al otro...sorprendidos. Salio del agua se paro y grito "¿DONDE ESTA MI BICICLETA?" "esta abajo del agua Fernando" respondimos al unísono.

Pensamos que independientemente de la locura del Fernando era buena idea darse un chapuzón y fue Sergio quién le siguió, después Carlos (quién ya había abierto los ojos y empezaba a recuperar la voz), después siguieron Oscar y Rolando. Este último tenía escasos 10 minutos en el agua cuando grito "¡¡¡AAAAAAGGGGGG...SANGUIJUELASSS...AAYYY MI PIERNA!!!" "¡¡¡A VER!! dijo Sergio sacando su afilada navaja suiza "no seas güey es una hojita de árbol" dijo decepcionado.

Después de este baño y de tranquilizar a Rolando nos dimos cuenta que teníamos hambre y fue cuando engullimos los susodichos taquitos de queso. El agua estaba deliciosa, la temperatura de esta era bastante fría. Una vez de nuevo en el recorrido por ahí oí comentar a alguien…"Parece increíble que estos paisajes sean de Sonora y estén a 40 kms de Hermosillo".

Había momentos en los que el agua nos llegaba a la cintura, y por fin ahí estaba, la cortina, habíamos llegado a la presa, por lo que la prueba estaba superada, pero todavía existía un pequeño detalle.- ESTABAMOS A LA MITAD DEL CAMINO OOOOOOOH, todavía nos faltaba todo el regreso. "¡Ok! vamos a seguirle" dijo alguien y emprendimos el camino en parte por el agua y donde estaba seco, pues, por ahí.

Una vez que alcanzamos terreno sólido (o semi-sólido pues era pura arena) empezamos a caminar empujando las bicicletas, habíamos caminado como 50 metros cuando el Pancho dice en tono gracioso "¿a que ni saben que? otra vez estoy ponchado" "#$%&%!"!!)/&amp;amp;%&$%%%$%&$$##$#&&" se escucho por ahí.

Aquel ligero gesto de desesperación que había iniciado en el rostro de Sergio durante la primer ponchada era ya una verdadera mueca (pues debería haber recogido a su hijo de casa de su suegra a las 10:00 mas tardar y ahora tenía una bronca con su suegra, su mujer y hasta con su hijo), por lo cual se adelanto sin importarle mucho la cohesión del grupo.

Oscar, Sergio, Carlos y Fernando fueron los primeros en llegar a la casita que esta abajo de la cortina de la presa, al concentrarse el grupo empezaron las preguntas lógicas "¿y el Rolando...y el Pancho?" y como siempre hay alguien que contesta "yo creo que se quedaron arreglando la bici"

"PAAAANNNCCCHHHOOOOOOO ... ROOOLLLAAANNNDDDOOOOOOOO", ... nada "PAAANNNCCCHHHOOOOO" .... "quuueeeeeeee" ... "¿QUUUUEEEE PAAASSSOOOOOOO?" ... "essstttoooyyy arrreeeggglllaaannndddooo laaa llaaannntttaaa" "yaaaaa ennncccooonnntttrrreee unnn hoooyyyooo" ... "BUUUUEEENNNOOO, APPPUUURRRAAATTTEEE".

Para entonces ya eran cerca de las dos de la tarde, después de las 2:15 "PAAANNNCCCHHHOOO, ¿QUUUEEE PAAASSSOOO?"..."yaaa lleeevvvooo 3 hoooyyyooosss" ... a las 2:30 ... "$%&$#"?¡!, PAAANNNCCCHHHOOO" ... "yaaa ennncccooonnntttrrreee otttrrrooo" ... Sergio se revolcaba de la desesperación.

Rolando llego antes que el Panchito y cuando al fin el grupo estuvo reunido decidimos reanudar el camino. A la salida de la presa nos encontramos a Mariano un lugareño como de 11 años en una bicicleta un poco menos sofisticada que las nuestras y le preguntamos "¿para donde esta el Molino de Camou?" a lo que contestó muy concretamente "para allá" dijo moviendo la cabeza hacia un lugar indefinido "haaa" dijo Rolando "y esta muy lejos" ... "no" contesto "ok" dijo Rolando "caminando como cuanto tiempo haces" ... "pos, depende que tan recio camines" contesto Mariano, Carlos y Pancho sujetaron a Rolando para que este no arremetiera contra el mocoso.

Tomamos el camino que nos pareció más apropiado.Después de aproximadamente dos kilómetros de la presa llegamos al Molino de Camou, un pueblito como de 2000 habitantes, detrás de nosotros llegó Mariano, nos rebaso y se metió en la que creo era su casa, le pedimos unos limones y agua (no, no hicimos limonada) y le preguntamos "oye, ¿no hay camión de aquí a Hermosillo?" ... "si" contestó "¿donde lo podemos tomar?" ... "en el llanito" ... "¡¡¡¿¿¿DONDE %&$#/") (?! ESTA EL $%#"&/!?&¡ LLANITO???!!!" dijo Rolando, Sergio Calmo a Rolando y le dijo a Mariano "no te preocupes m'ijo, no le hagas caso ¿nos puedes llevar al llanito?" Mariano dijo "si" y nos llevo.

Acabábamos de llegar al dichosos llanito cuando vimos que se acercaba una nube de polvo, a medida que se acercaba empezó a tomar la forma de un camión urbano, nuestros ojos brillaron con ilusión, empezamos a reír, chocábamos las palmas de las manos unos con otros y gritábamos, no nos pudimos esperar y corrimos a alcanzar al camión.

Al vernos el chofer se paro y le preguntamos "¿cuanto cobra el pasaje a Hermosillo?"..."mmm... $9.00 pero esta prohibido subir bicicletas, no los puedo llevar". Nos quedamos parados tragándonos el polvo que levanto el camión al retirarse, el brillo había desaparecido de nuestros ojos.

A Sergio parecía que se la habían mentado, no hablaba, bueno si hablaba decía "esta de la $%&$#&%"...esta de la #$%$#&! " ya no le hacia el calor, ni el cansancio, ni la sed solo murmuraba “hijuela…que le voy a decir a mi vieja”.

El compacto pero desgastado equipo emprendió el camino a Hermosillo. Aun contábamos con la compañía del extrovertido Mariano y Carlos le pregunto “¿por donde salimos a la carretera?”…”por allá” contestó moviendo la cabeza hacia un lugar indefinido, una vez más, así que elegimos una calle x la cual seguimos por aproximadamente 1 km solo para llegar a un basurero en el cual se acababa el camino. Sergio no hizo ningún comentario simplemente dió la media vuelta e inicio el regreso, cuando lo vimos de frente nos dimos cuenta que su rostro había perdido la expresión.

Al inicio de la calle estaba nuestro amigo Mariano esperando que regresáramos. Panchito grito “oigan…estoy ponchado otra vez”…Sergio rompió en llanto.

Nos paramos en un changarrito a arreglar la llanta del Panchito y aprovechar para tomarnos unas sodas. Cuando Panchito empezó a reparar su bicicleta con su característico estilo, se acerco Sergio “¿PORQUE LE QUITAS ESO?…¡ESO NO SE LE QUITA PANCHO!…A VER ECHA PA’ ACA” dijo jalando la llanta con violencia “Sergio…no la vayas a descomponer…estas muy enojado”. Esta vez arreglamos la llanta como en 10 minutos.

Después de arreglada la llanta buscamos otra calle ya sin preguntarle a nadie y después de aproximadamente dos kms salimos ¡por fin a la carretera! Específicamente en el km 16 (del molinito a San Pedro el Saucito), esos momentos eran de gran desesperación porque era la hora de mas calor (Aproximadamente las tres de la tarde), y estábamos todavía bastante retirados de Hermosillo, el ambiente entre nosotros mismos estaba muy tenso, algunos de nosotros ya estaban muy agotados, y ya no podíamos perder tiempo, entonces decidimos meterle velocidad.

Para no hacer más largo esto todos llegamos a San Pedro, unos antes y otros después, los que llegaron antes estaban trepados en un Pick Up Chevrolet 72’ (más o menos) a las puertas de un hermoso expendio de la tecate y los que llegaron después, pues hicieron que los que estaban trepados se bajaran para reacomodar las bicicletas.

Después de aproximadamente 30 minutos y 4 cahuamas emprendimos el camino a Hermosillo eran cerca de la 4:00 p.m., el brillo había regresado a nuestros ojos, Todos habíamos vuelto a sonreír y bromeábamos, a excepción de…Fernando, ya no reía ni gritaba, su euforia se había esfumado e incluso se le había manifestado una jaqueca terrible, como…en una cruda.

Cansadísimos pero colmados de satisfacción terminamos nuestra gran aventura de ese fin de semana, a la que decíamos en tono de broma que no queríamos volver a ver una bicicleta por lo menos en un mes. Las caras polvorientas y quemadas reían de las cosas chuscas que habíamos vivido, pero todos con la satisfacción de que habíamos cumplido con la meta que nos habíamos propuesto.

Octubre 1999
tremosmtb